如果一架戰(zhàn)斗機(jī)的零配件需要大量依靠國(guó)外進(jìn)口，這就必然會(huì)影響其生產(chǎn)效率，因?yàn)檫@中間還多了一個(gè)生產(chǎn)協(xié)調(diào)的問題，但那些技術(shù)水平強(qiáng)大的國(guó)家則完全不需要顧慮這些。例如，美國(guó)目前在F-35戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)可以確保該型戰(zhàn)斗機(jī)的年生產(chǎn)量達(dá)到每年100至150架，而其最高生產(chǎn)目標(biāo)是每年300至360架，這是一個(gè)非常驚人的能力，中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)也曾經(jīng)受制于零配件進(jìn)口的問題影響，例如殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的一些復(fù)合材料和電子設(shè)備曾經(jīng)進(jìn)口過法國(guó)和以色列的產(chǎn)品，這些都讓殲-10戰(zhàn)斗機(jī)最初的產(chǎn)量維持在每年20架上下。

圖為我國(guó)殲11戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)車間

      但隨著中國(guó)航空工業(yè)技術(shù)能力的提高，中國(guó)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率從最初的 65至75%，提高到目前的90%左右，除去發(fā)動(dòng)機(jī)外，殲-10B/C戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)際上已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。也就是說(shuō)，中國(guó)想生產(chǎn)多少就能生產(chǎn)多少不受外國(guó)限制，限制中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)效率的主要還是需求量影響，因?yàn)楝F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的售價(jià)是極其高昂的。

圖為我國(guó)的殲10B戰(zhàn)斗機(jī)