更主要的一點(diǎn)，除了目前成熟的K8教練機(jī)/運(yùn)8中型運(yùn)輸機(jī)/轟六轟炸機(jī)（據(jù)稱轟六K也在使用俄制發(fā)動機(jī)）之外，中國其他型號的戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、轟炸機(jī)都存在心臟病隱患，這也是制約中國空軍裝備生產(chǎn)發(fā)展的最重要瓶頸問題。

　　國產(chǎn)發(fā)動機(jī)不解決的話，生產(chǎn)裝備量越大后勤保障越困難，所以只要夠用，中國不會急于生產(chǎn)那么多相對于殲20和殲31來講并不先進(jìn)的三代機(jī)。在沒有大的戰(zhàn)爭風(fēng)險前提下，中國軍工將優(yōu)先保證K8/運(yùn)8/梟龍戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)出口業(yè)務(wù)。

　　高峰軍事觀察認(rèn)為，中國戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)量的大增并超過北約國家總和，除了上述自身換代要求之外，還有北約國家的相對穩(wěn)定或減少的原因，這個數(shù)量差距是由中國自身因素和北約因素的合力造成的。

　　北約國家的戰(zhàn)機(jī)本來就比中國先進(jìn)，所以沒有中國這樣的大面積升級需求，而北約國家看中的美國研發(fā)的新型五代機(jī)F35各型號戰(zhàn)機(jī)，受美國產(chǎn)能限制很難滿足短時間北約盟友的需求。

　　同時作為北約其他航空大國的臺風(fēng)/陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，受金融危機(jī)影響也很難獲得軍方的訂單。因此也就變相凸現(xiàn)了中國軍工產(chǎn)能的虛高，但毫無疑問這個產(chǎn)量差距是相對的。

　　在中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的支持下，中國軍事航空工業(yè)的發(fā)展成就是有目共睹的。

　　只要按計劃解決所需高性能航空發(fā)動機(jī)問題這個瓶頸，那么中國航空軍事工業(yè)將真正駛?cè)肟燔嚨�。對此俄羅斯媒體的評論倒是客觀的。俄媒文章認(rèn)為，在與美俄（尤其是俄）的競爭中，中國憑借其龐大的生產(chǎn)能力和迅猛的科技發(fā)展，取得了一邊倒的勝利。

　　全世界都承認(rèn)中國正成為全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)袖，但不知為何，卻忽視了中國在軍事領(lǐng)域表現(xiàn)出的同樣勢頭。中國空軍的能力至少已經(jīng)幾乎可以與俄羅斯一較高下，正在穩(wěn)步追趕美國。