對于一艘航母來說，想實現(xiàn)飛行甲板效能的最大化，一個根本前提就是盡可能的縮小起飛區(qū)和降落區(qū)的重疊區(qū)域，做到雙方互不干擾，這樣甲板調(diào)運指揮官可以更多的掌握各個區(qū)域范圍內(nèi)的情況，對于跨各區(qū)域作業(yè)的協(xié)調(diào)考慮較少，降低他們的負擔，提高相應的效率。

　　遼寧艦最前端起飛點幾乎不影響著艦區(qū)

　　如何我們鳥瞰遼寧艦的飛行甲板，就會發(fā)現(xiàn)第3起飛點已經(jīng)深入降落區(qū)，大致處于降落跑道一半的位置，我們艦載機飛機在著艦的時候，很多時候會因為著艦 失敗需要復飛，所以跑道必須清空。

　　中國殲11戰(zhàn)斗機

　　這個時候，因為有飛機的存在，其他飛機就無法降落了，顯然這個起飛點在使用的時候受到較大的限制，而第1、2兩個起飛 點恰好位于降落區(qū)和起飛區(qū)的邊界，這樣在飛機起飛的時候，幾乎不需要相關人員和裝備進降落區(qū)，不會影響降落區(qū)的操作，行文至此，相信網(wǎng)友已經(jīng)大致明白，為什么新聞要強調(diào)殲15從短點起飛了。

　　前點短距起飛等于給航母上保險

　　第1、2起飛點對于遼寧艦航母為說，它是一個緊急起飛點，我們知道艦載機不可能長時間在空中滯留，即使美國航母平時也只保持1架E-2C，兩架F- 14或者F/A-18E/F作為值班飛機，高威脅的時候才增加到4架，即2架在主要威脅方向，2架負責其他方向。