降落作業(yè)，著艦區(qū)是飛行甲板最大的一個區(qū)域，這是因為首艦是艦載機最為困難的飛行項目之一，特別是許多艦載機著艦失敗以后，需要橫越飛行甲板進行復 飛，即使成功首艦，由于飛機發(fā)動機已經(jīng)關閉，飛機移動需要在牽引車和相關的引導人員，因此甲板上的人員和車輛較多，這些都給甲板作業(yè)帶來的難度。
整備作業(yè);飛機由于牽引車進入停機區(qū)以后，就要進行相應的整備，例如地勤人員查看飛機的狀態(tài)，然后加油、掛彈，補充其他物資等等，然后飛行員進行確認飛機的狀態(tài)，啟動發(fā)動機，準備再次起飛。
航母需減少起飛區(qū)與著艦區(qū)重疊面積
前面說過現(xiàn)代航母飛行甲板面積受到限制，所以起飛、著艦、停機區(qū)存在一定程度上的重疊，這些就會造成相關作業(yè)的沖突，就會導致甲板的堵塞，所以各國 海軍都傾各于采用分批出動的方法來使用艦載機，就是每個批次的艦載機的起飛、降落、整備分開進行，并且與前一批緊密相連。
中國殲16戰(zhàn)斗機
也就是說甲板作業(yè)最理想的狀態(tài) 就是不同批次的飛機能夠形成無縫的聯(lián)接，第二攻擊波起飛的時候，第一攻擊波開始降落，甲板上沒有空閑狀態(tài)，實現(xiàn)效能的最大化。
