當(dāng)具有國(guó)際先進(jìn)水平的某型直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)研制進(jìn)入關(guān)鍵階段時(shí)，尾傳動(dòng)軸發(fā)生振動(dòng)故障，危及直升機(jī)的安全。國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家會(huì)診后，普遍認(rèn)為故障由機(jī)械振動(dòng)引起。

　　梅慶多次深入現(xiàn)場(chǎng)察看，分析研究了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)，認(rèn)為故障也許并非機(jī)械振動(dòng)引起。由于試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)位于景德鎮(zhèn)，在攻關(guān)排故的兩個(gè)月時(shí)間里，他先后10余次往返株洲和景德鎮(zhèn)。

　　梅慶和他的團(tuán)隊(duì)調(diào)出了每一個(gè)狀態(tài)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，形成了多達(dá)1200頁(yè)的分析資料。他從理論與實(shí)踐等多個(gè)角度，分析論證了故障由氣流引起，提出了加裝防護(hù)罩以隔絕氣流的解決方案。他的論證最終贏(yíng)得整個(gè)研制團(tuán)隊(duì)的支持。根據(jù)梅慶提出的方案，故障得以迅速排除。

　　直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主減速器試車(chē)臺(tái)是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的主減速器試車(chē)設(shè)備，某新型直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主減速器首飛前的各項(xiàng)試驗(yàn)均在該設(shè)備上進(jìn)行。