“絕影8”高速直升機(jī)概念采用了與西科斯基S-97類似的共軸雙旋翼+螺旋槳布局，只不過螺旋槳改為了前置雙排對(duì)轉(zhuǎn)拉進(jìn)式。

　　直升機(jī)在飛行時(shí)，兩副旋翼共軸反轉(zhuǎn)相互平衡反扭矩，同時(shí)提供飛行器垂直起降、懸停及前飛時(shí)所需的升力;雙排對(duì)轉(zhuǎn)拉力槳提供前飛所需的拉力，穩(wěn)定性更好，大速度前飛時(shí)，螺旋槳工作，以提供高速前飛時(shí)所需的拉力，而經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的槳葉能夠很好地解決后行槳葉失速問題，從而實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的高速飛行。

　　在機(jī)身外形上，“絕影”采用了兩頭尖中間大的類似梭型的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)既能減小機(jī)身的氣動(dòng)阻力，還能有效降低機(jī)身的雷達(dá)反射截面。此外，該機(jī)還采用了可收放式起落架，同樣有利于降低機(jī)身阻力，從而對(duì)提升速度有所幫助。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，采用該布局的“絕影”直升機(jī)概念，未來(lái)的最大速度有可能超越500千米/時(shí)。

　　美國(guó)S-97旋翼機(jī)

　　而按照國(guó)外的發(fā)展思路，在概念出來(lái)之后，會(huì)先制造技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，用以對(duì)飛機(jī)的外形、氣動(dòng)性能以及各主要子系統(tǒng)進(jìn)行可行性和可靠性測(cè)試，然后才會(huì)在驗(yàn)證機(jī)的基礎(chǔ)上制造原型機(jī)�！　�“絕影”則可以走一條有自身特色的發(fā)展之路，現(xiàn)在概念的基礎(chǔ)上制造大型的無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)，用以對(duì)各項(xiàng)技術(shù)和子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，然后再發(fā)展出原型機(jī)。