2015新年伊始，中國鐵路“走出去”再啟征程。數日前，備受矚目的墨西哥高鐵重啟招標，中國企業(yè)再次角逐。

　　墨西哥通信與交通部于1月14日公布了墨西哥城-克雷塔羅高鐵項目的預招標文件，并將于1月29日公布正式招標文件，正式重啟該高鐵項目的招標程序。

　　公告稱，整個招標時間為180天，自該公告發(fā)布之日起至7月14日結束，7月31日宣布中標結果。外交部發(fā)言人洪磊1月15日在例行記者會上表示，中方鼓勵中國企業(yè)參與墨西哥有關高鐵合作項目，并希望墨西哥政府為這些企業(yè)提供公平競爭環(huán)境。

　　中國鐵建一位人士向記者表示，雖然因為2014年的“廢標事件”，中國企業(yè)已經底牌盡露，但中企跟許多競標的其他國家企業(yè)相比，在成本和技術上還是有一定的優(yōu)勢，如果此次招標能公平、合理、透明進行，中企仍有機會再次勝出。

　　中國高鐵

　　此前，中國鐵建和中國南車以及墨西哥當地4家公司組成的聯(lián)合體以270億元人民幣報價中標墨西哥城-克雷塔羅高鐵項目，孰料3天后墨西哥宣布取消該項目中標結果并決定重啟投標程序。

　　相比遠隔重洋的墨西哥，中國企業(yè)在亞太地區(qū)周邊國家的鐵路合作方面似乎更加順風順水。數日前，中國企業(yè)在斯里蘭卡成功競得該國南部鐵路的修建工程。斯里蘭卡南部鐵路項目經理吳范玉向媒體表示，這條鐵路是斯里蘭卡近90年來新修的第一條鐵路。

　　中國高鐵將走出世界

　　該鐵路起點為南方省的馬塔拉，終點為烏瓦省的卡塔拉伽馬，全長127千米。該項目共分為3期，吳范玉所在的中國機械進出口有限公司與中鐵五局共同承擔一期工程的施工，即從馬塔拉到貝里亞塔總長26.7千米的線路建設，一期項目合同總額為2.78億美元。

　　中國北車一位人士向記者表示，中國企業(yè)在鐵路“走出去”方面，合作的范圍是非常廣泛，最基本的是修建鐵路，但鐵路一旦修好之后，還需要車輛等裝備、運輸服務、運營和后期維修以及周邊土地、礦產、港口等資源開發(fā)。