當代中國航空工業(yè)在世界上具有舉足輕重的地位，在所有航空工業(yè)國家中，中國位列第三，僅次于美國和俄羅斯。中國軍隊的所有高科技裝備無論科技含量有多高，無論設(shè)計工作如何艱難，制造工藝如何復(fù)雜。

　　如果預(yù)先被國家機器干預(yù)，并且高度統(tǒng)籌計劃施行的話，所有這些工作都會很快完成。解放軍空軍的作戰(zhàn)力量在世界上排名第二。如今的中國空軍正處在高速發(fā)展階段，他們在忍受了長時間沒有新裝備的過渡期后（中國上世紀80年代提出以經(jīng)濟建設(shè)為中心，軍隊沒有受到重視。）。

　　將要面臨一輪大規(guī)模換裝以淘汰性能落后的老舊飛機。如果說過去的中國空軍是以量取勝的話，那么現(xiàn)在的中國空軍正把發(fā)展重點更多的放在高新技術(shù)裝備項目上，以質(zhì)取勝成了中國空軍的新策略。

　　過去很難說中國空軍具有全天候攔截敵方目標的作戰(zhàn)能力，但是現(xiàn)在中國空軍在裝備了新型戰(zhàn)斗機和改進后的老式戰(zhàn)斗機后，其作戰(zhàn)能力大增。中國空軍裝備了殲-10，殲-11（中國自行生產(chǎn)的蘇-27）和蘇-27及蘇-30戰(zhàn)斗機。

　　還有那些機載雷達、電子設(shè)備及機載武器系統(tǒng)都經(jīng)過重大改進的殲-7和殲-8。21世紀的戰(zhàn)斗機需要具備雷達自導(dǎo)引和雷達鎖定報警能力，空中加油能力，主動電子干擾能力，戰(zhàn)術(shù)偵察能力等等。而中國善于對現(xiàn)有老舊飛機進行這些方面的現(xiàn)代化改裝。