資料圖：解放軍未來大型戰(zhàn)略運輸機想像圖

資料圖：美國空軍C-17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運輸機

　　韓國軍事網(wǎng)站《Viggen軍事論壇》2012年8月7日發(fā)表文章，對中國國產(chǎn)重型運輸機的發(fā)展，以及俄羅斯運輸機教訓(xùn)在這一過程中起到的作用進行了分析。文章認為，盡管近日俄羅斯副總理羅戈津稱中國將采購40架俄制伊爾-476重型運輸機，但受制于俄羅斯軍用運輸機方面的技術(shù)局限，以及中俄對運輸機的不停需求，中國日后將以裝備國產(chǎn)重型運輸機為主。參照中國目前的現(xiàn)實需求與技術(shù)基礎(chǔ)，中國的首款國產(chǎn)重型運輸機將類似美制C-17。而作為重要的技術(shù)參考，俄羅斯運輸機發(fā)展過程中的諸多教訓(xùn)，將為中國重型運輸機的發(fā)展提供寶貴借鑒。

　　首先，俄技術(shù)局限與中俄需求不同使中國將立足發(fā)展國產(chǎn)重型運輸機。

　　據(jù)俄羅斯《紐帶》網(wǎng)8月5日的消息稱，俄羅斯副總理羅戈津稱中國將采購40架俄羅斯最新的伊爾-476重型運輸機，其中包括4架伊爾-478重型空中加油機。對于已經(jīng)習(xí)慣了俄羅斯散步假軍售信息的人們來說，這一消息本身的含金量并不高，可視作很久之前中俄簽訂的伊爾-76運輸機軍售合同的升級版。但不可否認的是，在中國近期服役的，以預(yù)警機為代表的高端軍用飛機中，俄式運輸機仍是無可替代的裝備充當(dāng)平臺。受中國日后將大量裝備類似預(yù)警機、大型電子戰(zhàn)機、空中指揮機等需要大量高性能重型空中平臺的戰(zhàn)機影響，再加上中國陸軍需要進行遠程大規(guī)模機動的需求，中國必須裝備大量的重型運輸機。而從俄羅斯在重型運輸機關(guān)鍵技術(shù)上的局限，以及中俄兩國對運輸機不同的需求來看，日后中國將逐漸擺脫對俄羅斯重型運輸機的依賴，轉(zhuǎn)而研發(fā)并大量裝備國產(chǎn)的重型運輸機。