GE航空集團(tuán)認(rèn)為，如果國會(huì)通過了奧巴馬總統(tǒng)的AETP預(yù)算要求，該公司將能在AETP階段參與到自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作中去。麥考密克說：“LCMC說他們計(jì)劃發(fā)出兩份AETP項(xiàng)目合同，一份給GE一份給普惠。如果該項(xiàng)目能夠在預(yù)算挑戰(zhàn)面前生存下來并繼續(xù)前進(jìn)的話，我們期望能獲得AETP合同。”

　　LCMC正與這兩個(gè)AETD承包商密切協(xié)商，麥考密克補(bǔ)充說：“LCMC要求我們?yōu)轫?xiàng)目制定一個(gè)計(jì)劃來定義AETP的研究范圍。他們要求我們對(duì)自己眼中的項(xiàng)目提出建議，如我們將會(huì)在設(shè)計(jì)制造組件、裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試上怎么做。我們已經(jīng)向他們提供了AETP之后EMD項(xiàng)目的概念圖，我們認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在還沒有開始EMD的時(shí)候。”

　　GE的FLADE技術(shù)

　　無論GE還是普惠都不會(huì)制造出一臺(tái)全尺寸AETD發(fā)動(dòng)機(jī)，但在這個(gè)研究項(xiàng)目中兩個(gè)承包商都必須把多種設(shè)計(jì)提煉成一個(gè)。AFRL對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸做出了限制，兩家公司的AETD需要在尺寸上與F135相同，也就是說能裝進(jìn)與F-35戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身。

　　AFRL緊守兩家公司AETD發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)細(xì)節(jié)的秘密，但實(shí)際上兩家公司的設(shè)計(jì)都具有自適應(yīng)循環(huán)風(fēng)扇和第三涵道這兩個(gè)特點(diǎn)。其中第三涵道氣流是對(duì)其核心和旁路氣流的補(bǔ)充，意味著這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都具有可變幾何特征，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要產(chǎn)生第三涵道氣流，還需要把氣流引導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的不同區(qū)域，必須可變。

　　麥考密克證實(shí)了GE的AETD設(shè)計(jì)具有可變幾何機(jī)構(gòu)，也就是該公司稱之為“FLADE”的技術(shù)。“FLADE”這個(gè)術(shù)語是“葉片上的風(fēng)扇”(fan-on-blades)的縮寫。

　　GE在2003-2005年間向美國專利局提交了一系列專利申請(qǐng)，描述了多種具有自適應(yīng)循環(huán)第三涵道和FLADE技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，GE在2007年獲得了這些專利。在2005年4月21日的US。005/0081509號(hào)專利申請(qǐng)描述中，這種FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)型極有可能表示GE的AETD在主要外函道和發(fā)動(dòng)機(jī)核心之外還有第二個(gè)外部涵道。

　　GE專利中描述的第三外涵道與FLADE風(fēng)扇

　　第二個(gè)環(huán)形外涵道也被稱為FLADE涵道，允許第三涵道的冷空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和主外涵道間流動(dòng)。FLADE涵道流出的空氣被可變幾何機(jī)構(gòu)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行分流，實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)渦輪冷卻、或提高推力、或增強(qiáng)其他性能的目的。