如此一來(lái)，問(wèn)題也就來(lái)了。

      要知道，當(dāng)初蘇聯(lián)解體時(shí)，印度可是用已經(jīng)跟廢紙差不多的盧布，一口氣還清了當(dāng)年由蘇聯(lián)提供的巨額貸款，而印度這種做法，自己雖然很爽，但卻是把承接蘇聯(lián)遺產(chǎn)，急需外匯度過(guò)困境的俄羅斯狠狠坑了一把。

      所以，對(duì)印度這種有“前科”的國(guó)家來(lái)說(shuō)，一旦在未來(lái)的50年內(nèi)，日元某一時(shí)期真的出現(xiàn)了大幅貶值，那么印度肯定會(huì)像坑俄羅斯那樣，毫不猶豫的再坑日本一把。

      到時(shí)候，日本必然血本無(wú)歸!

      那么，日元能夠再堅(jiān)挺50年嗎?

中國(guó)高鐵

      說(shuō)實(shí)話，沒(méi)人能知道結(jié)果，畢竟50年實(shí)在太長(zhǎng)了，而以日本當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)判斷，日元想要再堅(jiān)挺50年，恐怕不是一件容易的事。

      第二;日本高鐵的名聲很可能會(huì)因?yàn)榇舜稳沼「哞F合作，而在日后“臭大街”。

      說(shuō)實(shí)話，在我個(gè)人看來(lái)，日本給印度修高鐵不難，真正難的，是保證高鐵不出事。

      至于為何如此，原因有以下兩點(diǎn)。

      首先，日本并沒(méi)有在熱帶修建高鐵的經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)高鐵

      要知道，日本本土乃是典型的島國(guó)氣候，以溫暖濕潤(rùn)為主，而印度的氣候則屬于熱帶季風(fēng)氣候，一到夏天，溫度可謂是高得不像話。

      事實(shí)上，不論是俄羅斯，還是歐洲諸國(guó)，出售給印度的部分武器裝備，都出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重的水土不服。

      換句話說(shuō)，如果日本真把適應(yīng)本國(guó)氣候條件的高鐵，原原本本復(fù)制到印度，那么出問(wèn)題的可能絕對(duì)很大。

      再者，則是印度的后勤保障體系，實(shí)在是出奇的“爛”。

      如果說(shuō)前面那一點(diǎn)，對(duì)日本來(lái)說(shuō)還有解決可能的話，那么當(dāng)下這一點(diǎn)對(duì)日本來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是無(wú)解的。