日本上中國(guó)一個(gè)大當(dāng):北京大獲全勝

      進(jìn)入正式分析前，咱們先來(lái)看一段背景資料。

      北京時(shí)間12日俄羅斯媒體報(bào)道，印度總理莫迪于星期六在德里的新聞發(fā)布會(huì)上表示，印度與日本簽署了價(jià)值120億美元的高鐵協(xié)議，高鐵運(yùn)行區(qū)間為孟買至艾哈邁達(dá)巴德。

      這條高鐵連接孟買和艾哈邁達(dá)巴德。艾哈邁達(dá)巴德是莫迪家鄉(xiāng)的商業(yè)重鎮(zhèn)。這條高鐵也是印度規(guī)劃的首條高鐵線路，預(yù)計(jì)總長(zhǎng)505公里，建成后兩地旅程時(shí)長(zhǎng)將從7-8小時(shí)縮減至2小時(shí)。項(xiàng)目總造價(jià)約為9800億盧比(約合147億美元)。這條高鐵最終或?qū)⑼ㄏ蛐碌吕铩?p>      日本政府計(jì)劃為該項(xiàng)目提供超過(guò)超廉價(jià)貸款，期限50年，年貸款利率僅為0.5%。要知道，日本一般只會(huì)提供1.5%的貸款利率和不超過(guò)25年的貸款期限。

      說(shuō)實(shí)話，當(dāng)日本拿下印度高鐵項(xiàng)目的消息傳出后，我是真的長(zhǎng)長(zhǎng)松了一口氣。

印度與日本簽署了價(jià)值120億美元的高鐵協(xié)議，高鐵運(yùn)行區(qū)間為孟買至艾哈邁達(dá)巴德。

      至于為何如此，原因亦很簡(jiǎn)單，因?yàn)橛《雀哞F，說(shuō)穿了，就是印度給中日挖的一個(gè)“大坑”，誰(shuí)先跳進(jìn)去誰(shuí)倒霉。

      其實(shí)，從印度此次高鐵項(xiàng)目的招標(biāo)細(xì)節(jié)中，咱們就能看出貓膩來(lái)。

      一直關(guān)注咱們中華家高鐵工程的網(wǎng)友想必都清楚，放眼當(dāng)下世界，高鐵建設(shè)的合作模式，大概有兩種。

      第一種模式，被我稱作“戰(zhàn)略模式”。

安倍與莫迪

      簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在摒除第三方參與的情況下，某國(guó)直接和咱們中華家接洽，進(jìn)而簽署高鐵建設(shè)合作備忘錄，到時(shí)候，通過(guò)一系列調(diào)研考察，在找到雙方都能接受的平衡點(diǎn)后，便正式簽署高鐵或者普通鐵路建設(shè)合同，“中老泰鐵路”、“中俄高鐵”就是這種模式。

      第二種模式，則是大多數(shù)商業(yè)活動(dòng)中采取的“公開競(jìng)標(biāo)”模式。

      事實(shí)上，墨西哥高鐵，以及印尼高鐵項(xiàng)目，都屬于這種模式。

      不過(guò)，在以上兩種正常合作模式之外，印度卻是玩出了第三種花樣，那就是……競(jìng)拍!