就目前運-20的測試階段來看，已經(jīng)進入了小批量試生產(chǎn)階段。因為從其首飛再到全國各地進行飛行測試的腳步來看。

      運-20的定型試飛工作已經(jīng)結(jié)束，而國家交付驗證工作應該在進行中。同步可以進行的就是小批量試生產(chǎn)。這樣可以在通過國家試飛驗證后，馬上就要可以全力生產(chǎn)交付部隊了。因為部隊等它等的太久了！

圖為中國運20運輸機

      不過目前我們的運-20的發(fā)動機仍然是俄羅斯的D-30KP-2渦扇發(fā)動機，是蘇聯(lián)第一代大涵道比渦扇發(fā)動機，存在著推力小、油耗大、推重比差等缺點，限制了運-20的最大起飛重量、載荷等—系列指標。而運-20下一步的改進重點就是要換裝國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動機，將會進一步提高運-20的能力。

運-20的發(fā)動機仍然是俄羅斯的D-30KP-2渦扇發(fā)動機

      目前我國正在生產(chǎn)的渦扇-10渦扇發(fā)動機的核心機來源于國外的渦扇發(fā)動機，換裝一個髙旁通比的渦扇組件就可以得到一型與CFM56類似的大涵道比渦扇發(fā)動機。以CFM56-5渦扇發(fā)動機為標準，國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動機的最大推力可以達到15噸左右，這樣運-20的最大起飛重量就可以達到240噸，考慮到起飛重量增加，飛機的結(jié)構(gòu)重量會增加大約12噸，這樣飛機的載荷還可以增加20～25噸。

      而且回顧我們的運-20這一平臺建設(shè)，未來可能要發(fā)展為運輸基本型，特種運輸型（火箭組件，特別組件，還有超高超限制的加急件），戰(zhàn)術(shù)預警型，甚至還有空射激光實驗型，當然還有我們一直想做測試，不過仍然沒有的空射運載火箭型。不過這些都不用特別急迫。最急迫的是需要我們的運-20改裝成戰(zhàn)略控空中加油機。這個是我們最急需的！