就目前運(yùn)-20的測(cè)試階段來看，已經(jīng)進(jìn)入了小批量試生產(chǎn)階段。因?yàn)閺钠涫罪w再到全國(guó)各地進(jìn)行飛行測(cè)試的腳步來看。

      運(yùn)-20的定型試飛工作已經(jīng)結(jié)束，而國(guó)家交付驗(yàn)證工作應(yīng)該在進(jìn)行中。同步可以進(jìn)行的就是小批量試生產(chǎn)。這樣可以在通過國(guó)家試飛驗(yàn)證后，馬上就要可以全力生產(chǎn)交付部隊(duì)了。因?yàn)椴筷?duì)等它等的太久了！

圖為中國(guó)運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)

      不過目前我們的運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是俄羅斯的D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是蘇聯(lián)第一代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，存在著推力小、油耗大、推重比差等缺點(diǎn)，限制了運(yùn)-20的最大起飛重量、載荷等—系列指標(biāo)。而運(yùn)-20下一步的改進(jìn)重點(diǎn)就是要換裝國(guó)產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)進(jìn)一步提高運(yùn)-20的能力。

運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是俄羅斯的D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

      目前我國(guó)正在生產(chǎn)的渦扇-10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)來源于國(guó)外的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝一個(gè)髙旁通比的渦扇組件就可以得到一型與CFM56類似的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。以CFM56-5渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力可以達(dá)到15噸左右，這樣運(yùn)-20的最大起飛重量就可以達(dá)到240噸，考慮到起飛重量增加，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量會(huì)增加大約12噸，這樣飛機(jī)的載荷還可以增加20～25噸。

      而且回顧我們的運(yùn)-20這一平臺(tái)建設(shè)，未來可能要發(fā)展為運(yùn)輸基本型，特種運(yùn)輸型（火箭組件，特別組件，還有超高超限制的加急件），戰(zhàn)術(shù)預(yù)警型，甚至還有空射激光實(shí)驗(yàn)型，當(dāng)然還有我們一直想做測(cè)試，不過仍然沒有的空射運(yùn)載火箭型。不過這些都不用特別急迫。最急迫的是需要我們的運(yùn)-20改裝成戰(zhàn)略控空中加油機(jī)。這個(gè)是我們最急需的！