四是載彈量適中，但綜合殺傷力突出。B-2體量巨大，最大載彈量達22.7噸。但未來，發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭的可能性很小，空中進攻更強調“點穴”式打擊。所以，基于需求、技術與成本的平衡，美空軍要求下一代戰(zhàn)略轟炸機的體量和載彈量要比B-2稍小。但載彈量減少并不意味著綜合殺傷力的降低�，F(xiàn)代機載武器精確化、小型化、高效能化的發(fā)展趨勢，完全能使下一代戰(zhàn)略轟炸機在稍小的有效載荷條件下，擁有與過去大型飛機相當?shù)淖鲬?zhàn)效能。

　　五是可網(wǎng)絡化作戰(zhàn)。美軍一直在不斷加強“網(wǎng)絡中心戰(zhàn)”能力建設，其下一代戰(zhàn)略轟炸機應是“網(wǎng)絡中心戰(zhàn)”概念下發(fā)展起來的一型裝備。該機一直被美空軍描述為“系統(tǒng)簇”中的一個平臺，將借助其他平臺的支援，通過網(wǎng)絡協(xié)同作戰(zhàn)。可以想見，美空軍下一代戰(zhàn)略轟炸機不是一只“孤狼”，而是與其他既緊密互聯(lián)又分散廣闊的裝備，共同構成一個以信息為主導以網(wǎng)絡為支撐的、從傳感器到射手的信息火力一體的遠程精確打擊體系。

　　美軍無人機作戰(zhàn)

　　六是有人駕駛。盡管美國無人機的發(fā)展世界最為領先，但到今天，其無人機遙控技術還不是十分牢靠，既容易受到干擾，也常出現(xiàn)操縱失誤。美空軍下一代戰(zhàn)略轟炸機也許會在未來的某一時刻用來執(zhí)行核打擊任務，況且每架造價不菲、高度保密，哪敢輕易進行無人駕駛。但美空軍也表示，下一代戰(zhàn)略轟炸機在未來的某一時期仍有成為無人駕駛飛機的可能。

　　美軍B1轟炸機

　　重點推進但仍存在發(fā)展瓶頸

　　為快速形成技術主導優(yōu)勢，從宣布重啟的那天開始，美空軍就將下一代戰(zhàn)略轟炸機列為了現(xiàn)代化進程中優(yōu)先級別最高的項目，并采取了不同以往的發(fā)展模式，大力向前推進。

　　一是采用成熟技術、能力目標有限、設定價格底線。B-2和F-35的發(fā)展，都是因為追求技術絕對先進、功能盡可能全面，而導致系統(tǒng)過于復雜、新技術太多、周期太長，費用太高、裝備不起，讓美空軍吃盡了苦頭。所以，為防止出現(xiàn)類似的拖進度、降性能、漲價格的現(xiàn)象，美空軍對下一代戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展特別強調，采用成熟技術，可支付，不追求完全獨立地完成任務全過程的能力。