在中國(guó)航空協(xié)會(huì)官網(wǎng)公布的第三屆馮如航空科技精英獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單與事跡介紹中，關(guān)于我國(guó)的高超音速飛行器的研究情況中，首次公開(kāi)證實(shí)了我國(guó)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功和高超聲速飛行器完成自主飛行試驗(yàn)的消息。

　　國(guó)防國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)王振國(guó)教授作為總指揮和總設(shè)計(jì)師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十余年，從概念提出、方案設(shè)計(jì)到系統(tǒng)集成，研制成功國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)的某型高超聲速飛行器，并組織完成飛行試驗(yàn)，使我國(guó)成為繼美國(guó)之后第二個(gè)實(shí)現(xiàn)以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的高超聲速飛行器自主飛行的國(guó)家。

我國(guó)的高超音速飛行器想象圖

　　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是高超音速飛行器所使用的一種關(guān)鍵動(dòng)力系統(tǒng)，與一般的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這種發(fā)動(dòng)機(jī)不需要進(jìn)入燃燒室的氣流必須為亞音速，從而大大提升了飛行器的飛行速度。

正在試車(chē)的美國(guó)SJX61超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　高超聲速飛行器（飛行M數(shù)超過(guò)聲速5倍的有翼和無(wú)翼飛行器）是未來(lái)軍民用航空器的戰(zhàn)略發(fā)展方向，被稱(chēng)為繼螺旋槳、渦輪噴氣推進(jìn)飛行器之后航空史上的第三次革命。

　　超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)高超聲速飛行器的首要關(guān)鍵技術(shù)，是21世紀(jì)以來(lái)世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一。不過(guò)由于這一領(lǐng)域技術(shù)難度較高，國(guó)際上此前只有美國(guó)取得了部分進(jìn)展。

　　與美國(guó)的X-51飛行器所使用的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用特殊的JP-7燃料相比，我國(guó)研制的航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用航空煤油作為燃料，成本更低，應(yīng)用范圍更廣。