四：吸收人才、技術(shù)和引入競爭，將是我國收購Motor Sich集團的最大利益所在

      雖然烏克蘭政府的心愿，是利用Motor Sich集團等企業(yè)吸引到國外的投資，但最好是就業(yè)、技術(shù)、專家等等通通都留在烏克蘭國內(nèi)；但對于中國來說，從Motor Sich集團中挖人、成體系的向國內(nèi)遷移各種技術(shù)，以填補國內(nèi)的各種空白領(lǐng)域和短板環(huán)節(jié)，都是必然要做的事情。

      而此次寶鈦集團對于Motor Sich集團的收購，如果在成功控股以后，能在國內(nèi)建設(shè)起新的發(fā)動機制造企業(yè)——這不僅是最好的成體系的轉(zhuǎn)移對方的專家骨干、技術(shù)體系的辦法，也將會使我國獲得一家獨立于中航集團之外的發(fā)動機研制企業(yè)，為在航發(fā)領(lǐng)域形成一定的競爭提供了可能性的基礎(chǔ)。

安-124戰(zhàn)略運輸機使用的D18T發(fā)動機與。此次俄軍干涉敘利亞，實現(xiàn)軍事力量遠(yuǎn)程投放的核心支柱就是安-124,比如主戰(zhàn)坦克只有它才能運載。

      即使是不能形成發(fā)動機整機上的直接競爭，在一些重要部件、設(shè)備或者半成品上能夠形成更低一級、更局部一些的競爭，也總比沒有要好得多。國內(nèi)航空工業(yè)近30年以來的改革和發(fā)展，充分證明了越是競爭激烈的領(lǐng)域——比如戰(zhàn)斗機總體設(shè)計（611所與601所）和航空電子產(chǎn)品（中航集團與中電集團），進步就越快。而越是缺乏競爭的領(lǐng)域，比如空空導(dǎo)彈和航空發(fā)動機，就越是被動。

安70運輸機使用的D27發(fā)動機

      美國是世界上第一航發(fā)強國，普惠公司和通用公司之間全面激烈競爭了幾十年，從未見美國航發(fā)因為內(nèi)耗而衰落，反而因此彼此都不斷要在性能、可靠性等方面壓倒對手，新的先進技術(shù)和型號層出不窮，總體發(fā)動機水平依然始終遙遙領(lǐng)先于諸國。雖然在可見未來內(nèi)，我國都做不到美國那種持續(xù)不斷而又沒有輸家的“航空發(fā)動機戰(zhàn)爭”，但這至少是一個充滿希望的開始。