我們知道日本人做事，一向以細(xì)致、詭秘、精確、暗渡陳倉和環(huán)環(huán)相扣著稱，他們絕不會干賠本的買賣，上世紀(jì)50年代，為了躲避美國的監(jiān)視，日本東京大學(xué)用從鉛筆大小的模型火箭開始了本國的運載火箭之路。之后，日本又假借民用核電站所用資源，偷偷存儲大量可以制造核武器的钚等原料，最近下水的所謂“直升機(jī)航母”也是其最終航母建造計劃的“投石問路”。“艾普斯龍”火箭做運載火箭其實也就是客串角色，洲際導(dǎo)彈技術(shù)綜合驗證才是最終的目的。

　　事實上，固體燃料火箭的最大價值是可以隨時待命發(fā)射，且可以長期儲存，這些優(yōu)勢實際上是作為軍事用途的導(dǎo)彈必須的特點，尤其是攜帶核武器的洲際導(dǎo)彈更加重視的就是所謂“智能化”檢測，這個“技能”實際上是機(jī)動部署洲際導(dǎo)彈所必須具備的基本功能，但更加重要的是，這種固體運載火箭的發(fā)射準(zhǔn)備時間短，維護(hù)發(fā)射人員少，起飛重量和運載能力都和美國“和平保衛(wèi)者-MX”重型固體洲際導(dǎo)彈相當(dāng)，完全具有成為洲際導(dǎo)彈可能性。

圖片為日本獨立研發(fā)的“艾普斯龍”小型固體運載火箭

　　事實上，固體燃料火箭的最大價值是可以隨時待命發(fā)射，且可以長期儲存，這些優(yōu)勢實際上是作為軍事用途的導(dǎo)彈必須的特點，尤其是攜帶核武器的洲際導(dǎo)彈更加重視的就是所謂“智能化”檢測，這個“技可見，“艾普斯龍”與其說是日本叩開航天時代大門的敲門磚，不如說是為開發(fā)機(jī)動式洲際彈道導(dǎo)彈問路的投石。

圖片為日本在建大型核電站

　　除此之外，在洲際導(dǎo)彈彈頭再入返回和隔熱技術(shù)方面，1969年，美日宇宙開發(fā)備忘錄中明確規(guī)定日本不得開發(fā)具有軍事用途的返回式衛(wèi)星。美國人是希望以此限制日本發(fā)展彈頭重返大氣層隔熱技術(shù)。

　　但2010年，日本隼鳥號小行星取樣返回探測器以12.2千米/秒的速度再入大氣層，進(jìn)一步驗證了日本的再入返回和載具隔熱技術(shù)，加上日本早已經(jīng)掌握的捷聯(lián)式慣導(dǎo)技術(shù)，解決了導(dǎo)彈制導(dǎo)問題，也就是說，日本實際上已經(jīng)徹底掌握了洲際導(dǎo)彈彈頭再入大氣層的技術(shù)，突破了日本擁有洲際導(dǎo)彈的最后一層窗戶紙。

　　軍事專家雷澤稱，目前，日本如果要制造一枚性能達(dá)到我國東風(fēng)-31A水平的洲際導(dǎo)彈，需要12至18個月，但如果制導(dǎo)一種可惜威脅到北京上海的中程導(dǎo)彈，則幾乎輕而易舉，總體而言，在發(fā)展洲際導(dǎo)彈這方面，日本可謂“萬事俱備，只欠東風(fēng)”了，甚至一些學(xué)者指出：“日本現(xiàn)在不是在發(fā)展彈道導(dǎo)彈技術(shù)，他們早已有此能力，一切只在于政策選擇”。我國航天領(lǐng)域的龍樂豪院士接受采訪時就曾明確表示，“至于戰(zhàn)略導(dǎo)彈能力，日本一旦搞起來，我估計不要太多時間。經(jīng)驗上日本可能不如我們，但單項技術(shù)一旦突破，形成工業(yè)化的能力要比我們快。”