作為中俄戰(zhàn)略合作的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，兩國聯(lián)合研制的重型直升機(jī)向來是外界關(guān)注的熱點(diǎn)，近日俄羅斯媒體還傳出該項(xiàng)目進(jìn)展不順的消息。在9日開幕的第三屆天津直升機(jī)博覽會(huì)上，中俄聯(lián)合研制的重型直升機(jī)首次露出真容，掃清了傳聞中的霧霾。中航工業(yè)直升機(jī)副總工程師黃傳躍8日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪，就眾多網(wǎng)友感興趣的問題進(jìn)行了回應(yīng)。

　　中航工業(yè)展出的中國先進(jìn)重型直升機(jī)模型

　　相關(guān)專家介紹說，中國已經(jīng)基本掌握第三代直升機(jī)技術(shù)，包括先進(jìn)的旋翼設(shè)計(jì)，復(fù)合材料機(jī)體、綜合航電設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也達(dá)到第二代或二代半的水平。整體上講，在13噸級(jí)以下的直升機(jī)，我們都能做到。俄羅斯也承認(rèn)，中國在復(fù)合材料和航電方面已經(jīng)超過他們，例如米-26的槳葉還是全金屬制造的，駕駛艙的設(shè)備也很落后。

　　中航工業(yè)展出的中國先進(jìn)重型直升機(jī)模型

　　但中國在重型直升機(jī)總體設(shè)計(jì)方面還缺乏經(jīng)驗(yàn)。重型直升機(jī)有三大關(guān)鍵技術(shù)：大尺寸、大載荷、強(qiáng)干擾(氣動(dòng)干擾)，這也是它與中小型直升機(jī)的最大區(qū)別。例如中國研制的最大AC313中型直升機(jī)的旋翼長度為19米，而中俄重型直升機(jī)的旋翼可能將長達(dá)30米。這不是簡單地放大，而涉及到加工、材料和設(shè)計(jì)等諸多問題，還需要專門攻關(guān)。因此我們希望借助俄羅斯在總體設(shè)計(jì)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，盡量減少彎路，并學(xué)習(xí)俄羅斯在使用壽命和重量控制等方面的經(jīng)驗(yàn)，通過合作逐步了解和掌握相關(guān)技術(shù)。至于動(dòng)力系統(tǒng)，新研制的重型直升機(jī)將采用烏克蘭的D136渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前我們還沒有符合要求的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，且差距甚大。