印度《商業(yè)標準報》已經(jīng)有一年多在報道新德里的不良預感。印度版的T-50被稱作FGFA。該報援引印度空軍領(lǐng)導人在2013年12月舉行的一次新聞發(fā)布會上的聲明報道說：“FGFA采用的AL-41F1型發(fā)動機功率不足，而俄羅斯人不打算分享重要的設(shè)計信息，因此該戰(zhàn)斗機最終將非常昂貴。”

　　一個月之后，媒體還報道了其他一些令人不愉快的消息。印度曾打算分得該項目較大的份額，但發(fā)動機仍舊不好，過于昂貴，飛機雷達“不符合要求”，“隱身性能設(shè)計較弱”。

　　后來，6月份，T-50在莫斯科郊區(qū)茹科夫斯基的試驗機場著陸時發(fā)動機著火。俄羅斯代表聲稱，損失不大，但從圖片上能看出來，機身整個后部都被燒黑了。新德里陸戰(zhàn)研究中心的MonikaChansoria對《防務(wù)新聞》說：“由于俄羅斯拒絕介紹事故詳情，丑聞被放大了……甚至在現(xiàn)場的印度空軍技術(shù)評估團隊也被拒絕接近受損的飛機。

　　印度和俄羅斯本應(yīng)繼續(xù)就研制合同進行談判。但現(xiàn)在新德里不與莫斯科聯(lián)系。從2月份到3月份，俄羅斯國防部都想與其印度伙伴會晤，但印度沒有回應(yīng)�！渡虡I(yè)標準報》報道：“（印度空軍）司令部擔心，F(xiàn)GFA將削弱購買法國‘陣風’戰(zhàn)斗機的理由。這份總額為180-200億美元的合同目前正處于暫時尚無成效的談判階段。”

　　俄羅斯媒體認為，削減T-50產(chǎn)量的主要原因之一是石油價格下跌�？死锬妨謱m囊中羞澀，在這種情況下未必能夠論證花費巨資購買52架新型隱身飛機的合理性。如果這樣，意味著在俄羅斯經(jīng)濟形勢改善之后，克里姆林宮可能重新按照最初的進度表制造T-50飛機，當然，時間有所延遲。這是在最好的情況下。在更壞的情況下，飛機可能會有嚴重的技術(shù)問題。而如果印度走得更遠，繼續(xù)拒絕參與計劃。T-50將從問題變成災難。這意味著巨額投入將“打水漂兒”，俄羅斯將失去世界市場上最大的買家。

　　俄羅斯空軍目前主要使用日益老化的蘇制飛機。俄羅斯根本無力快速更新正在老化的戰(zhàn)斗機，也無力以華盛頓和北京那樣的速度生產(chǎn)最先進的飛機。但是莫斯科可能逐步完善象蘇-30和蘇-35這樣的現(xiàn)有型號。而這說明它無力生產(chǎn)象T-50這樣的革命性飛機。