六○二所某型機(jī)研判為Z-18，10噸通用型直升機(jī)，類似黑鷹。

　　中航工業(yè)六○二所自主創(chuàng)新研制某型機(jī)紀(jì)實(shí)(研判為Z-18，10噸通用型直升機(jī)，類似黑鷹)

　　此重點(diǎn)型號(hào)研制如期實(shí)現(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)，一個(gè)嶄新的直升機(jī)平臺(tái)如曙光破曉，將光芒灑向千葉競(jìng)秀、萬(wàn)象更新的大地。

　　此重點(diǎn)型號(hào)研制是中航工業(yè)集團(tuán)公司“航空?qǐng)?bào)國(guó)，強(qiáng)軍富民”的目標(biāo)工程，是六○二所的生命工程，聚焦了整個(gè)行業(yè)的目光。新機(jī)研制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，該型機(jī)因任務(wù)系統(tǒng)需要，構(gòu)型特殊，氣動(dòng)布局復(fù)雜，國(guó)內(nèi)首次自主研制大型復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)，任務(wù)之重、時(shí)間之緊、技術(shù)難度之大對(duì)六○二所來(lái)說(shuō)前所未有。通過(guò)該型號(hào)的研制，將打造一個(gè)全新的直升機(jī)型號(hào)平臺(tái)，加速直升機(jī)產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展。

　　該型機(jī)是大噸位型號(hào)直升機(jī)，首次嘗試采用特殊氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，沒(méi)有任何工程經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，通過(guò)多方案吹風(fēng)選型以及詳細(xì)方案的反復(fù)修改完善，較好地解決了氣動(dòng)布局難題。

　　六○二所某型機(jī)研判為Z-18，10噸通用型直升機(jī)，類似黑鷹。

　　總參謀部陸航裝備部原副部長(zhǎng)劉國(guó)華少將指出，強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力是買不來(lái)的，必須在引進(jìn)與吸收的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，他欣喜地告訴記者，中國(guó)正在研發(fā)一種新型軍用運(yùn)輸直升機(jī)，目前已經(jīng)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)兩到三年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)在國(guó)人眼前。這款新型軍用運(yùn)輸直升機(jī)完全具備發(fā)展成為民用運(yùn)輸直升機(jī)的潛力，它或?qū)⒊蔀橹袊?guó)航空抗災(zāi)救援力量的核心機(jī)型。

　　可能為Z-18 ，樣機(jī)已經(jīng)于2008年實(shí)現(xiàn)了首飛。部分機(jī)體結(jié)構(gòu)借用WZ-10。我個(gè)人傾向于此型號(hào)為10噸通用型直升機(jī)平臺(tái)，類似黑鷹。

　　六○二所某型機(jī)研判為Z-18，10噸通用型直升機(jī)，類似黑鷹。

　　1983年，為了解決邊防部隊(duì)，特別是駐高原一線哨所補(bǔ)給困難的問(wèn)題，中央軍委決定引進(jìn)一型適應(yīng)青藏高原惡劣氣候環(huán)境的先進(jìn)運(yùn)輸直升機(jī)。項(xiàng)目由總參裝備部負(fù)責(zé)，保利科技公司組織國(guó)際招標(biāo)，空軍進(jìn)行技術(shù)評(píng)估。當(dāng)年，各競(jìng)標(biāo)廠商的產(chǎn)品被空運(yùn)到拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)，在拉薩、羊八井、甘巴拉山等地進(jìn)行高原性能試飛。

　　西科斯基公司的一架注冊(cè)號(hào)為N3124B的黑鷹直升機(jī)以其6000米升限、600公斤載重和 600公里航程的卓越性能脫穎而出。次年6月，中美雙方簽訂了購(gòu)買二十四架黑鷹直升機(jī)的協(xié)議。合同包括24架單價(jià)600萬(wàn)美元的黑鷹直升機(jī)、3套單價(jià)78 萬(wàn)美元的外掛式副油箱系統(tǒng)、1套古德曼公司的機(jī)載飛行測(cè)試系統(tǒng)和地面處理設(shè)備，以及維護(hù)直升機(jī)所需的工具備件等，總價(jià)1。5億美元。中方派出八名飛行人員和部分機(jī)務(wù)人員赴美培訓(xùn)。