作為世界主要軍事強(qiáng)國的中國，對空軍遠(yuǎn)程大縱深作戰(zhàn)能力非常重視，給于大力發(fā)展。作為其中重要組成部分，重型多用途戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的發(fā)展始終受到中國空軍高度重視。從建國后開始一直到上世紀(jì)九十年代中期，中國空軍始終屬于一支最典型的國土防空型作戰(zhàn)力量。
蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)是目前已知的中國空軍現(xiàn)役先進(jìn)的主力國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。而蘇-27戰(zhàn)機(jī)從出現(xiàn)那天起就在中國國內(nèi)受到一些人的非議。而近期這種爭議更大。最近，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于當(dāng)時購買米格-29戰(zhàn)斗機(jī)還是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)討論很嚴(yán)重，為此聯(lián)系到以往一直存在的對蘇27系列的非議，有人干脆鼓吹換掉蘇27系列。與這種言論相對的是殲10系列則備受推崇。那么，蘇-27系列是否真的對中國空軍無用了?中國空軍是否真的就該淘汰蘇27系列并用殲10系列取而代之呢?
蘇-27戰(zhàn)機(jī)如何來到中國的
在中國空軍很長一段歷史時期內(nèi)，中國空軍除少量轟-6這種中型轟炸機(jī)具備一定的中、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力外，數(shù)量最龐大同時也是最重要的組成部分——空軍戰(zhàn)術(shù)航空兵戰(zhàn)斗只能在中國本土或附近海域進(jìn)行劃區(qū)域攔截，根本不具備任何中、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。這嚴(yán)重影響了中國空軍整體作戰(zhàn)能力的發(fā)揮。
全副武裝的蘇27戰(zhàn)機(jī)編隊正在爬升
上世紀(jì)80年代末，隨著中蘇關(guān)系的正�；瑸檠杆僭鰪�(qiáng)中國空軍裝備勢力，尤其是為迅速提高中國空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。中國決定向俄購買先進(jìn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。中國拒絕了前蘇聯(lián)極力推薦的米格-29輕型戰(zhàn)斗機(jī)后，從前蘇聯(lián)引進(jìn)了著名的蘇-27重型戰(zhàn)斗機(jī)。蘇-27是前蘇聯(lián)/俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局研制的單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于執(zhí)行國土防空、護(hù)航、遠(yuǎn)�？罩芯溲策壍热蝿�(wù)。北約組織給予的綽號是“側(cè)衛(wèi)”。該機(jī)于1969年開始研制，1977年5月20日首飛，1979年投入批生產(chǎn)，1985年進(jìn)入部隊股役。采用翼身融合體技術(shù)，大量采用鋁合金和鈦合金，懸壁式中單翼，翼根外有光滑彎曲前伸的邊條翼，雙垂尾正常式布局，楔型進(jìn)氣道位于翼身融合體的前下方，進(jìn)氣道底部及側(cè)壁有柵型輔助門，以防起落時吸入異物。采用4余度模擬式電傳操縱系統(tǒng)具有機(jī)動性和敏捷性好、續(xù)航時間長等特點，可以進(jìn)行超視距作戰(zhàn)。
廣空重型蘇-27部隊?wèi)?zhàn)機(jī)接連升空練空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)
1990年12月，中蘇就蘇-27出口事宜進(jìn)行最后的磋商。12月28日，雙方達(dá)成關(guān)于中方購買24架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，以及繼續(xù)引進(jìn)24架蘇-27意向的雙邊協(xié)議。這其中包括了單座型的蘇-27SK和雙座型的蘇-27UBK。單座機(jī)由阿穆爾河畔共青城飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)，雙座機(jī)由伊爾庫茨克航空生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)。
