復(fù)牌后的中國中車表現(xiàn)相當(dāng)驚艷。當(dāng)日，中國中車以“一”字漲停開盤，封板堅決，惜售嚴(yán)重，顯示投資者對合并整合后的中國中車前景看好以及對國企改革信心增強(qiáng)。
專家解讀：中車引領(lǐng)國企改革 優(yōu)勢贏在哪里有專家分析，從公司層面看，中國高鐵在造價、工期、質(zhì)量、性價比方面的優(yōu)勢十分明顯，中國中車成立后，將大幅度提升我國高鐵產(chǎn)業(yè)的國際競爭力和影響力。
從行業(yè)發(fā)展的角度來看，在國務(wù)院加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬億元投資極有可能，這顯示了未來幾年以高鐵為代表的我國基建投資增速將有所加快，有利于中國中車業(yè)績增厚。此外，高鐵就是升級版的絲綢之路，國家此舉意在把兩車合并上升到國家戰(zhàn)略。
隨著中央“一帶一路”政策落地，高鐵出口將迎實質(zhì)增長。 “一帶一路”沿線90%為發(fā)展中國家，需要基建投資帶動經(jīng)濟(jì)；政策將重點(diǎn)投資交通基礎(chǔ)項目建設(shè)，加快鐵路建設(shè)和高鐵出口。
透過中國中車，可以看到國企改革路線圖日益清晰，大規(guī)模國企改革蓄勢待發(fā)。
中國高鐵參加展出
當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)正處于重要轉(zhuǎn)型期，能否轉(zhuǎn)型成功，國企改革的成敗是關(guān)鍵之一。作為十八屆三中全會深化改革路線圖中重要的抓手，國企改革有望成為下半年改革主線。
自十八屆三中全會后到今年5月份期間，國資委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組曾召開過20次全體會議和6次專題會議審議了多份與國企改革相關(guān)的文件。其中，今年1月30日召開的國資委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第十九次全體會議討論了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)國有資產(chǎn)監(jiān)督防范國有資產(chǎn)流失的意見》。
6月5日，中央深改領(lǐng)導(dǎo)小組第十三次會議會議審議通過了《關(guān)于在深化國有企業(yè)改革中堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)黨的建設(shè)的若干意見》、《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)國有資產(chǎn)監(jiān)督防止國有資產(chǎn)流失的意見》兩項文件。
6月5日中央深改領(lǐng)導(dǎo)小組第十三次會議通過的《關(guān)于在深化國有企業(yè)改革中堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)黨的建設(shè)的若干意見》等系列文件吹響了國企改革全面提速的號角。
未來國企國資改革不是通過政策拉動，不是簡單并購重組，而是基于市場的優(yōu)化組合、優(yōu)勝劣汰，進(jìn)而讓國有企業(yè)變強(qiáng)、變優(yōu)、變大。在當(dāng)前“中國制造2025”、“一帶一路”、“中國高鐵走出去”等國家戰(zhàn)略熱火朝天之時，合并后的中國中車被認(rèn)為是最有可能成為國家名片的企業(yè)之一。
