近日蘇-34掛載合成孔徑雷達(dá)吊艙(SAR POD)圖片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上面，從而具備了較強遠(yuǎn)程偵察能力。

　　新世紀(jì)戰(zhàn)術(shù)偵察機配備SAR吊艙已經(jīng)成為一個趨勢，它讓戰(zhàn)術(shù)偵察機具備晝夜全天侯遠(yuǎn)程探測能力，比較有名的合成孔徑雷達(dá)吊艙包括以色列的EL/M-2060P、法國的SLAR等，美國空軍除了曾經(jīng)在F-16上面測試EL/M-2060P之外，還曾經(jīng)把MQ-1的山貓合成孔徑雷達(dá)以吊艙的方式安裝在F-16上面，目前美國最新的SAR吊艙是AN/ASQ-236型SAR吊艙，它最大的特點就是配備了有源相控陣技術(shù)，與傳統(tǒng)的采用平板縫陣天線型號相比，它的探測能力更強，目前美國空軍已經(jīng)完成在F-15E和B-52上面集成 AN/ASQ-236型SAR吊艙。與現(xiàn)有的光學(xué)吊艙系統(tǒng)，ASQ-236能增強作戰(zhàn)飛機在對抗環(huán)境和惡劣氣象條件下的探測能力，尤其是遠(yuǎn)距離探測能力。其雷達(dá)可高分辨力測繪，使載機能探測并跟蹤目標(biāo)，并可在現(xiàn)有光電瞄準(zhǔn)吊艙無法工作的情況下使用

　　蘇-34配備的新型吊艙

　　我國周邊國家和地區(qū)空軍的作戰(zhàn)飛機也普遍配備有SAR吊艙，如印度空軍的蘇-30MKI配備有EL/M-2060P型SAR雷達(dá)吊艙，用于執(zhí)行中印和印巴邊境的偵察任務(wù)，日本航空自衛(wèi)隊的F-15J曾經(jīng)也計劃配備SAR雷達(dá)吊艙，執(zhí)行晝夜全天候遠(yuǎn)距離探測任務(wù)。

　　目前SAR吊艙的發(fā)展趨勢是集成電子情報/偵察系統(tǒng)，從而擴(kuò)展具備主/被動探測能力的電子系統(tǒng)，如EL/M-2060已經(jīng)升級成EL/I-2060E,它就在EL/M-2060綜合了電子支援/情報系統(tǒng)，此功能使操作員可以在一個偵察飛行架次中收集增強的多情報(多INT)數(shù)據(jù)，如提供疊加有ELINT目標(biāo)的雷達(dá)圖像，提高了探測地面目標(biāo)的概率并強化了識別能力。

　　我國至從上世紀(jì)70年代著手發(fā)展SAR，目前已經(jīng)突破了多種雷達(dá)，配備在多種作戰(zhàn)系統(tǒng)上面，包括SAR衛(wèi)星、SAR偵察飛機、SAR無人偵察飛機、直升機SAR系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)的配備有效的提高了我國空軍晝夜全天候探測能力，提高了我軍對于對方縱深目標(biāo)的探測能力，可以更好的發(fā)揮我軍遠(yuǎn)程打擊火力的效能。