近日，中航工業(yè)洪都L15脈動生產(chǎn)線順利通過階段驗收評審，標志著L15脈動生產(chǎn)線已經(jīng)處于待運行狀態(tài)，隨時可按投入使用。

　　L15脈動生產(chǎn)線階段性驗收是生產(chǎn)線正式投入運營前重要的成果評審，為生產(chǎn)線正常運營打下良好的基礎。評審會對生產(chǎn)線建設情況、生產(chǎn)線建設的技術創(chuàng)新工作、生產(chǎn)線價值流分析、生產(chǎn)線信息化建設、生產(chǎn)線模擬運行情況進行了全面的總結(jié)和評估，一致認為生產(chǎn)線建設工作基本滿足了L15脈動生產(chǎn)線建設方案的要求和生產(chǎn)線管理程序要求，達到了預期設計指標，并同意通過階段性驗收。

　　后續(xù)L15脈動生產(chǎn)線項目組還將在生產(chǎn)線管理模式、生產(chǎn)線物流保障系統(tǒng)、生產(chǎn)線工序監(jiān)控系統(tǒng)進行細致工作，為L15脈動生產(chǎn)線順暢運行打下更堅實的基礎。

　　L-15高級教練機

　　軍方再爆猛料：L-15獵鷹戰(zhàn)機變身雙垂發(fā)要上航母!

　　隨著中國“大型水面戰(zhàn)斗艦”開工日益臨近，誰將成為中國第一款固定翼艦載教練機就成為了廣大網(wǎng)友關心的問題。其實此問題已經(jīng)在悄悄地解決了——最適合上中國航母的教練機，是洪都公司的L-15。

　　中國航空工業(yè)能提供給中國航母選擇的教練機機型很少，目前可供選擇的只有教練8、教練9、FC1和L-15。

　　教練8低空性能不錯，起降距離短，可操縱性在液壓機型中也算好，但其設計過早，沒有考慮上航母需求，機體結(jié)構(gòu)、強度改裝余地不足。其單發(fā)、液壓飛行特點和目標艦載戰(zhàn)斗機有很大距離。它的上艦可能性首先就被排除了。

　　L-15高級教練機

　　教練9是從殲教7改型而來，高空高速性能好，低空小速度性能差，作為陸基第三代戰(zhàn)斗機高級訓練機，尚可使用，但原型機殲教7本來就是“最不適合飛行”的機種，教員掌握都困難，雖然改兩側(cè)進氣和雙三角翼，但上艦時低空小速度操縱性能提高有限，下視困難。陸基跑道有兩千米，航母著陸跑道短短一百米，飛機還要抬頭上艦，教練9的前后座都看不到跑道，跟著感覺飛，上艦風險很大。同樣，它其單發(fā)、液壓飛行特點和目標艦載戰(zhàn)斗機有很大距離，由此訓練出來的飛行員還要經(jīng)過雙座目標機的長時間改裝訓練，時間和金錢浪費很大。

　　L-15一開始設計上就是采用串列雙座設計，后座比前座要高30厘米，和單座戰(zhàn)斗機改雙座比較，后座視野良好，達到6°，前座更達到16°，這在國內(nèi)外教練機中都是先進水平。中國使用航母經(jīng)驗不足，一款視野良好的飛機能大大降低事故率。