無軸承旋翼技術(shù)含量高，在結(jié)構(gòu)大大簡化的同時，卻使得支撐旋翼設(shè)計的氣動和動力學(xué)分析變得異常復(fù)雜。鑒于研制經(jīng)費和技術(shù)難度，直升機所采取“總體規(guī)劃、分步實施”的研究思路，分三步走形成無軸承旋翼研制的工程能力。

　　胡和平教授

　　新旋翼在立項研究之初，項目負責(zé)人就指出，不但要追趕上國際先進旋翼技術(shù)，更要立足于具體型號的未來發(fā)展需求，以預(yù)研技術(shù)與型號應(yīng)用無縫銜接為目標(biāo)，最終實現(xiàn)無軸承旋翼技術(shù)在直升機型號上的成功應(yīng)用。

　　據(jù)了解無承軸尾漿剛?cè)胧珠_始研究，正好當(dāng)時有對外合作項目，可以讓前沿性的研究與具體的型號結(jié)合起來，一干就是七八年。”