文章全文如下：

　　海軍駐大連某軍代表室踐行強軍目標(biāo)監(jiān)造艦艇裝備紀(jì)實

　　回眸海軍駐大連某軍代表室半個多世紀(jì)的監(jiān)造史，如同穿越人民海軍艦艇裝備跨越發(fā)展的時空隧道，從第一艘導(dǎo)彈潛艇到第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，從第一艘遠(yuǎn)洋綜合補給船到第一艘航空母艦，生動呈現(xiàn)出一部燦爛輝煌的人民海軍裝備發(fā)展史。

　　心自“黃水”始 不輟“深藍(lán)”夢

　　亞丁灣，遠(yuǎn)洋護航20批50多艘次護航艦艇的身影中，有駐大連某軍代表室監(jiān)造的多艘戰(zhàn)艦閃耀其中。

　　這是人民海軍駛向遠(yuǎn)海大洋的航程，也是軍代表不懈追尋的“深藍(lán)”夢。

　　殲15 554號海軍灰涂裝艦載機

　　上世紀(jì)六十年代，駐大連某軍代表室正式組建。同年，新中國第一艘導(dǎo)彈潛艇在這里開工建造。然而，正當(dāng)大家躊躇滿志準(zhǔn)備大干一場時，外方援助專家突然撤離。

　　一無工藝、二無經(jīng)驗、三無專用設(shè)備，干還是不干，這個現(xiàn)實問題擺在大家面前。沒有過不去的火焰山，代表室與船廠反復(fù)協(xié)商后，毅然決定走自力更生的路子。

　　在艇體耐壓殼圈焊接時出現(xiàn)了間隙過大則有渣孔、間隙過小則有裂紋的問題。為解決這一問題，代表室找來船廠最好的焊工，用普通鋼板仿制一個殼圈，一毫米一毫米地摸索焊接間距，最終確定了裝焊間隙的最佳距離。

　　創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多。從耐壓殼圈制造到艇體合攏焊接，從攻關(guān)下水方案到創(chuàng)新航海試驗，數(shù)年艱辛換來了我國第一艘導(dǎo)彈潛艇的成功交付。到上個世紀(jì)末，這個代表室先后監(jiān)造了我國第一艘獵潛艇、第一艘登陸艦、第一艘大型布雷艦、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦……

　　黃馬甲指揮艦載機起飛

　　夢從航母起，心向大洋飛。黨中央、中央軍委作出重大決策：啟動中國航母工程!

　　然而，事非經(jīng)過不知難：據(jù)測算，一艘航母的建造總量相當(dāng)于10艘大型驅(qū)逐艦之和，可謂是當(dāng)之無愧的巨系統(tǒng)工程!

　　時任總代表楊雷依然記得，現(xiàn)場施工進入高峰期后，他帶領(lǐng)軍代表，會同工廠9個部門，連續(xù)奮戰(zhàn)一個多月，真正摸清了遼寧艦全艦的技術(shù)狀態(tài)和工程總量、余量，交付前的“工程路線圖”躍然紙上。

　　人們很難想象，甲板上四根不起眼的阻攔索向下延伸，是一整套結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體量巨大，重達百余噸的阻攔機構(gòu)。就是這樣一套龐雜的設(shè)備，它的平面安裝精度要求極高。為此，代表室協(xié)同軍地多方研究工藝改進辦法，選擇在溫度恒定、人流稀少的后半夜進行安裝作業(yè)，經(jīng)過連續(xù)一個多月徹夜奮戰(zhàn)，重達百余噸、幾十米長的巨型機械精度超差控制在要求之內(nèi)。

　　比預(yù)計節(jié)點提前5個月實現(xiàn)首航，提前3個月交裝入列，在一次次重磅新聞發(fā)出之后，中國的航母事業(yè)走上了世界舞臺。