中國殲20戰(zhàn)機的主翼后掠角較大，與細長機身等因素綜合支持高音速能力，超巡能力在發(fā)動機到位之后可超越F22戰(zhàn)機，中國殲20的主翼后掠角較大，達到了47度乃至48度。高于F22。

　　加之細長的機體迎風阻力小，這一構(gòu)型可以實現(xiàn)高音速能力。在十五到十八噸級推力的國產(chǎn)WS15發(fā)動機到位之后，這一翼型和機型，超巡能力超過F22毫無問題，更不談F35。這意味著更高的接敵速度、以及更高的逃逸速度和生存能力。

　　網(wǎng)傳2016號殲20戰(zhàn)機八大改動

　　現(xiàn)在2016號殲-20戰(zhàn)機首飛成功以后，未來它肯定還要進行一系列的試飛活動，而且這個密度相對還會比較大。

　　中國渦扇發(fā)動機展示

　　今后我們的殲-20戰(zhàn)機也會進行不斷的相關(guān)試飛活動，同時也會就一些相關(guān)的技術(shù)，包括性能參數(shù)進行不斷的修改。

　　“第四代”戰(zhàn)斗機通常意義上，它從首飛到真正裝備部隊的時間，可以在5到8年的時間。如果中國空軍能在2018年能換裝自己的第四代戰(zhàn)斗機，那么我們在戰(zhàn)斗機的研發(fā)領(lǐng)域，我們實際上已經(jīng)具備了充分的自主的研發(fā)的能力和水平，這個應(yīng)該說對中國航空工業(yè)是非常重要的一個進步。

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