近日軍迷在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了最新1架2016號(hào)殲20試飛的新照，為中國(guó)空軍慶生。試飛的2016號(hào)殲20機(jī)腹掠過枝頭，很是霸氣。11月11日，是中國(guó)空軍成立66周年紀(jì)念日。這一天國(guó)內(nèi)軍迷為了表達(dá)敬意紛紛上傳我軍新型戰(zhàn)機(jī)猛圖為空軍慶生。

　　中國(guó)2016號(hào)殲-20戰(zhàn)機(jī)是于9月11日露面，9月18日15時(shí)35分進(jìn)行了首次試飛。而2016號(hào)殲-20首飛的時(shí)間是非常令我們關(guān)注的地方：那就是在日本解禁安保法允許海外用兵的后一天，同時(shí)這一天是中國(guó)人民的國(guó)難日---1931年的九一八事變。

　　2016號(hào)殲20

　　2016號(hào)殲20戰(zhàn)機(jī)四大技術(shù)領(lǐng)先世界

　　中國(guó)四代戰(zhàn)機(jī)殲20的氣動(dòng)構(gòu)型決定了，升力特性是目前所有四代機(jī)當(dāng)中最佳。中國(guó)四代重殲采用了“鴨翼邊條翼升力體”綜合布局結(jié)構(gòu)，把鴨翼、邊條翼、升力體三者結(jié)合一起的，這是成飛在全世界第一個(gè)采用的，在全球已有的四代戰(zhàn)斗機(jī)(F22、F35、俄國(guó)T50)當(dāng)中，升力特性最好、升力系數(shù)最高。美國(guó)F22、F35、俄國(guó)T50都只有變形的、大小不等的邊條翼，中國(guó)殲20戰(zhàn)機(jī)采用鴨翼同邊條翼和升力體結(jié)合之后，升力系數(shù)最大比“單純采用邊條翼的戰(zhàn)機(jī)”提高四成，何況F22/F35的邊條都是變形小邊條。這意味著中國(guó)四代隱身戰(zhàn)機(jī)有著更短的起飛距離。

　　2016號(hào)殲20

　　中國(guó)殲20戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)構(gòu)型決定了，俯仰、側(cè)滑、橫滾、轉(zhuǎn)向尤其是瞬間盤旋的能力和效率，是目前所有四代機(jī)中最佳或者最佳之一。目前所有四代機(jī)當(dāng)中，氣動(dòng)面采用“鴨翼+前后襟翼+全動(dòng)尾翼”綜合布局提高飛控能力的，四代的差動(dòng)鴨翼可以和全動(dòng)小垂尾同步實(shí)施偏轉(zhuǎn)，這目前只有中國(guó)殲20戰(zhàn)機(jī)一家。所有的四代機(jī)都有前后襟翼，T50、F35也采用全動(dòng)尾翼，但是它們沒有鴨翼同全動(dòng)尾翼聯(lián)動(dòng)，控制俯仰、側(cè)滑、橫滾、轉(zhuǎn)向尤其是瞬間盤旋的能力和效率，低于中國(guó)四代重殲。這意味著不論亞音速、跨音速、還是高音速狀態(tài)下，戰(zhàn)機(jī)的俯仰、側(cè)滑、橫滾、轉(zhuǎn)向的能力和效率，也就是戰(zhàn)斗過程中的“占位”、 “搶位”能力和速度，超過T50、F35。