然而到目前為止，人類的技術(shù)還不能讓一種發(fā)動機同時具備在各種條件下都能高速飛行的發(fā)動機，于是人們基于不同類型發(fā)動機具有各自有效工作范圍的特點，采用以渦輪、火箭、沖壓脈沖爆震等發(fā)動機為基礎(chǔ)的組合發(fā)動機。

　　所謂串聯(lián)式渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機，就是將不同類型的發(fā)動機簡單組合，在不同的飛行馬赫數(shù)范圍，僅僅使用一種發(fā)動機，即采用接力式工作方式。

　　SR-71“黑鳥”高速偵察機

　　上圖為美國于上世紀70年代研制的SR-71“黑鳥”高速偵察機，該飛機采用J-58串聯(lián)式渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機，據(jù)了解，為了能成功研制高超聲速飛行器，必須在高超聲速推進技術(shù)上有所突破。

　　在飛機飛行速度達到1.5倍音速以上時，通過液壓活門關(guān)閉渦輪噴氣式發(fā)動機的進氣通路，讓氣流直接進入沖壓燃燒室燃燒。這樣就可以發(fā)揮沖壓式發(fā)動機在超音速到高超音速條件下效率高的優(yōu)勢，而在低速時則使用渦輪噴氣發(fā)動機，提供起降階段的動力。

　　SR-71“黑鳥”高速偵察機

　　上世紀70年代研制的“黑鳥”飛機在J58發(fā)動機的推動下可以達到3.5倍聲速，至今仍是世界上速度最快的實用型噴氣式飛機。SR-71和D-21一同創(chuàng)造的多項世界飛行記錄到現(xiàn)在無人能破。