包括東日本旅客鐵道株式會社和川崎重工業(yè)公司在內(nèi)的日本財團一直在日本政府的支持下，向這條線路推介新干線技術(shù)。   日本首相安倍晉三今年春季訪美時親自向加利福尼亞州州長杰里·布朗推銷，強調(diào)新干線技術(shù)有強勁的安全記錄。   報道稱，日本財團推介一款融合了新干線和其它種類列車關(guān)鍵技術(shù)的節(jié)能車。該財團成員公司的一名高管說，這個方案“對加利福尼亞州來說是最適合的，因為加利福尼亞州對環(huán)境保護設(shè)置了嚴格的要求，并且屬于地震易發(fā)區(qū)”。   但是，這個日本項目有一個大問題，那就是它的標價是680億美元。所要求的巨額預(yù)算可能受到看重價錢的加利福尼亞州納稅人嚴厲的審視。