港媒稱，內(nèi)地近年空中管制頻密，有民航飛行員在網(wǎng)上披露罪魁禍?zhǔn)�，是美日軍機(jī)常逼近中國偵察，致中國軍機(jī)經(jīng)常緊急升空驅(qū)逐，東南沿�？沼蛞嘁虼隧毥�(jīng)常控制航班流量。
香港《東方日報》網(wǎng)站9月9日報道稱，飛行員更發(fā)放據(jù)稱是美軍偵察機(jī)在客機(jī)下方飛行的照片。內(nèi)地軍事專家證實上述說法，稱美日軍機(jī)近距離偵察，是造成�？瞻踩鹿实耐{。
報道稱，自稱為民航飛行員的微博大V“Jeffwell”近日發(fā)布了三張相片，稱是“一名飛行同仁拍下的美軍偵察機(jī)照片”。其中兩張顯示美軍RC135偵察機(jī)于中國民航機(jī)下方飛行，另一張則為雷達(dá)顯示屏截圖。
貼子表示，美日軍機(jī)常在所謂“中日中間線”的西側(cè)飛行偵察，并常于民航繁忙航線的標(biāo)準(zhǔn)高度正負(fù)約150米之間飛行。
自稱民航飛行員的微博大V“Jeffwell”微博截圖
中國軍機(jī)須時常出動驅(qū)逐，結(jié)果阻礙民航運(yùn)作，成為東南沿海區(qū)域經(jīng)常控制航班流量的原因之一。
中國海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社表示，美國及日本的偵察機(jī)、戰(zhàn)機(jī)確實常越過“中日中間線”，前往中國沿海近距離偵察，干擾中國海洋鉆井平臺的操作，構(gòu)成海空安全威脅�，F(xiàn)時中日軍事博弈增加，戰(zhàn)機(jī)空中對峙更隨之增多。
他說，“中日中間線”乃日本單方面劃分，以中日海岸中間線為界，但中國從未承認(rèn)，而中方的立場乃按東海大陸架自然延伸為原則，以沖繩海槽為界。
報道稱，張軍社還表示，按照國際慣例，內(nèi)地東南沿海的海空軍發(fā)現(xiàn)外來軍機(jī)時，便會派戰(zhàn)機(jī)反偵察、監(jiān)視和驅(qū)逐;
而軍機(jī)為免與民航機(jī)相遇，多數(shù)會避開民航機(jī)之空域，但若飛行太密集，戰(zhàn)機(jī)仍會接近民航航線。因此，頻繁軍機(jī)行動會釀成航班流量管制，故美日偵察機(jī)的行動導(dǎo)致內(nèi)地機(jī)場航班延誤。
