因此他認(rèn)為，未來無人機(jī)最終要向智能化發(fā)展，未來中國無人機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)以發(fā)展自主能力為主，這也取決于人工智能的發(fā)展。
“翼龍”無人機(jī)處在第一集團(tuán)
作為中國軍用無人機(jī)的標(biāo)志性產(chǎn)品，“翼龍”系列無人機(jī)目前在國際上處于什么水平?作為該型無人機(jī)的總設(shè)計(jì)師，李屹東無疑最具發(fā)言權(quán)。據(jù)他介紹，“翼龍”系列無人機(jī)在國際同類產(chǎn)品中處于第一集團(tuán)，與美國等國家的同類無人機(jī)相比，整體性能略顯落后，原因主要在兩方面：首先，與美國等發(fā)達(dá)國家相比，中國航空工業(yè)在基礎(chǔ)領(lǐng)域，比如材料、動力、機(jī)載設(shè)備等方面還是有一定差距。但不可忽視的另一原因是，美國、以色列等在無人機(jī)作戰(zhàn)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)非常多，這方面中國與其差距比較大，這也是影響我們技術(shù)發(fā)展的重要阻礙。
李屹東認(rèn)為，與有人機(jī)相比，無人機(jī)技術(shù)尚不十分成熟，無人機(jī)的發(fā)展一方面有賴于技術(shù)發(fā)展，比如人工智能、數(shù)據(jù)鏈等技術(shù);另一方面是用戶體驗(yàn)。中國在無人機(jī)研究目前只是走出了第一步，要想在性能上與最高水平看齊，用戶的認(rèn)識和需求對未來無人機(jī)的改進(jìn)方向很重要。
李屹東透露，目前“翼龍”無人機(jī)已有多個(gè)用戶，外銷達(dá)幾十架。據(jù)透露，“翼龍”的一些能力已經(jīng)超過美國同類產(chǎn)品。因?yàn)椴糠钟脩粼佑|過美國無人機(jī)，這點(diǎn)也得到他們的肯定。李屹東表示，我們瞄準(zhǔn)的是第一集團(tuán)的先進(jìn)水平，美國無人機(jī)攻擊作戰(zhàn)的第一次應(yīng)用是在2000年前后，目前來看，中國與美國的差距應(yīng)當(dāng)小于十年。
