三、總體布局：“鴨翼”布局和“放寬靜穩(wěn)定度”技術(shù)

　　殲-10沿襲了“幼獅”式戰(zhàn)斗機(jī)于上世紀(jì)80年代初期設(shè)計(jì)時(shí)的氣動(dòng)布局，但為了滿足中國(guó)空軍的要求而進(jìn)行了修改，放棄了“幼獅”的水平尾翼，而采用大三角翼加鴨翼布局(翼展比后者長(zhǎng)一米多，翼面積增加 15～18%)。

　　但同時(shí)，殲-10保留了“幼獅”采用的活動(dòng)翼面技術(shù)：外翼前緣為機(jī)動(dòng)襟翼，固定內(nèi)翼在全動(dòng)鴨翼的配合下產(chǎn)生絕佳的氣動(dòng)性能。常規(guī)飛機(jī)的水平尾翼位置被三角翼后緣的四塊活動(dòng)副翼所占據(jù)。翼尖部分沒(méi)有設(shè)置用于輕型空空導(dǎo)彈的掛架，這一點(diǎn)與“幼獅”和“鷹獅”不同。

　　殲10

　　F-16在總體布局上采用了隨控布局中的“放寬靜穩(wěn)定度”技術(shù)。與常規(guī)布局相比，機(jī)翼向前移動(dòng)了40.6厘米，從而使氣動(dòng)力中心前移，在速度為0.9馬赫時(shí)靜穩(wěn)定度略為負(fù)值，而在速度為1.2馬赫時(shí)為8%。飛機(jī)靠“增穩(wěn)系統(tǒng)”自動(dòng)控制舵面，保持穩(wěn)定飛行。

　　這樣帶來(lái)的好處是減小了尾翼尺寸，降低了結(jié)構(gòu)重量和阻力，改善了飛機(jī)的操縱性，同時(shí)提高了機(jī)動(dòng)能力。

　　四、駕駛感：給人舒適體驗(yàn)

　　F-16是比較舒適的飛機(jī)，設(shè)計(jì)者把操縱桿布置在飛行員右側(cè)，飛行員飛起來(lái)一直背靠著座椅飛，而且當(dāng)大過(guò)載機(jī)動(dòng)時(shí)，比如5個(gè)g以后，座椅就開(kāi)始往后倒了，采用側(cè)桿，就是為了解決承受大過(guò)載這個(gè)問(wèn)題，如果放在中間，就夠不著了。

　　而且F-16的大氣泡形座艙視野特別寬闊。蘇-27/30 的設(shè)計(jì)思想中還有二代機(jī)的影子，再加上完全是為俄國(guó)人身材設(shè)計(jì)的，里面的駕駛桿都很高很長(zhǎng)，這樣中國(guó)飛行員會(huì)感到勞累。殲-10 的駕駛桿基本在人的膝蓋部，操作起來(lái)比較舒服。

　　五、武器裝備：比比誰(shuí)更開(kāi)掛?

　　殲-10裝備了一門(mén)半埋入式雙管23毫米機(jī)炮，位置在進(jìn)氣口下方前起落架左側(cè)。

　　f16

　　殲-10的機(jī)身下設(shè)計(jì)了11個(gè)掛架：六個(gè)在機(jī)翼下、一個(gè)在機(jī)腹下中軸線上、其余四個(gè)為機(jī)腹下方兩側(cè)半共開(kāi)工的串聯(lián)掛架(與幻影-2000、“陣風(fēng)”和F-15E的機(jī)腹掛架配置類似)。中國(guó)官方尚未公布?xì)?10的外掛載荷能力，但估計(jì)為5500公斤。

　　F—16飛機(jī)裝有1門(mén)M61A1型6管航炮，備彈515發(fā)，可與雷達(dá)和計(jì)算機(jī)配合計(jì)算前置角，有效射程1000米左右。F—16A有9個(gè)外接點(diǎn)：左右翼尖各1個(gè)，左右機(jī)翼下各3個(gè)，機(jī)身腹部1個(gè)。翼尖和機(jī)翼外測(cè)掛架只能掛裝“響尾蛇”導(dǎo)彈，翼尖掛架最大承受過(guò)載9g，機(jī)翼外側(cè)掛架過(guò)載限制為5.5g。

　　機(jī)翼中掛架可掛裝格斗導(dǎo)彈或各種空對(duì)地武器，機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛架可掛裝制導(dǎo)炸彈，核彈和常規(guī)炸彈，空對(duì)地導(dǎo)彈、子母彈箱和火箭彈或1個(gè)1400升的副油箱，這2對(duì)掛架的最大承受過(guò)載均為5.5g。機(jī)身腹部掛架可掛炸彈或1個(gè)1135升的副油箱。