現(xiàn)在梟龍出來(lái)了，從公布出的越來(lái)越多的情況看，梟龍是款不得了的戰(zhàn)斗機(jī)，具體點(diǎn)就是，梟龍的很多東西是給4代做測(cè)試的，(說(shuō)明下，楊偉就是殲20的總師。)比如綜控系統(tǒng)，是F22的寶石露一樣的，只比F35的差點(diǎn)，比現(xiàn)在所有三代機(jī)都先進(jìn)。
具體好處有篇文章專(zhuān)門(mén)說(shuō)的，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是升級(jí)換東西的話(huà)直接換不要改動(dòng)設(shè)計(jì)，能使用中美的幾乎所有的武器系統(tǒng)，部分法國(guó)的也能用。這個(gè)性能，是看的啊三眼里滴血的性能，呵呵。梟龍還有一些好的東西。比如座艙。這是人機(jī)對(duì)話(huà)的基礎(chǔ)。我們以前的座艙都非常菜，是我們非常落后的一個(gè)領(lǐng)域，梟龍的，就實(shí)現(xiàn)了突破，梟龍的座艙是臺(tái)風(fēng)級(jí)的，比F16最新的改進(jìn)的都先進(jìn)。這種水平是非常難能可貴的。
還有個(gè)大的亮點(diǎn)就是DSI進(jìn)氣道。DSI進(jìn)氣道使得飛機(jī)的結(jié)構(gòu)本身減重幾百公斤，更難得的是在隱形上RCS比非DSI降低了一個(gè)檔次。這就更可貴了，大家都知道，在飛機(jī)上想減1公斤的重量都是非常難的，問(wèn)題是減重了還功能更強(qiáng)了。這除了用不是一代的技術(shù)的大突破，實(shí)在沒(méi)有別的能解釋。
象征中巴友誼的梟龍戰(zhàn)機(jī)
說(shuō)真的，如果不是梟龍也使用了DSI的話(huà)，美國(guó)人還不知道要把DSI吹成啥樣呢。不過(guò)DSI本身也值得吹下。后續(xù)的還有個(gè)好消息，就是理論上DSI在超音速階段會(huì)影響進(jìn)氣效率。我們?cè)跉?0上測(cè)試的，用新的技術(shù)彌補(bǔ)后，發(fā)現(xiàn)影響的非常的小了。這個(gè)技術(shù)現(xiàn)在應(yīng)該是超過(guò)美國(guó)的。
梟龍本身的基礎(chǔ)已經(jīng)很不錯(cuò)了，小巴使用的情況也不錯(cuò)。但是中國(guó)為什么遲遲不肯裝備呢?
首先看看海航。海航的對(duì)手，要發(fā)生接觸的話(huà)，都是幾百公里以外了，呵呵，憑梟龍的那點(diǎn)載油量，最多剛飛到地方就得回來(lái)，完全沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。
梟龍戰(zhàn)機(jī)
空軍這邊呢?很不好意思，在梟龍能裝備前，殲10和殲11這對(duì)搭檔已經(jīng)可以裝備了，并是使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，后勤壓力減半，在殲10和殲11使用的很好的情況下，梟龍很難在中國(guó)空軍中找到位置。梟龍還有個(gè)更大的不利的地方就是梟龍的發(fā)動(dòng)機(jī)，要建立全新的維護(hù)體系不說(shuō)，這個(gè)爛玩意只能使用600小時(shí)，這就使得梟龍的使用費(fèi)用甚至比殲10的還高(梟龍的600小時(shí)，殲10的1500小時(shí)，飛機(jī)的機(jī)體一般3000小時(shí)。這樣的話(huà)，梟龍要5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，殲10要2個(gè)就夠了�？拥氖荝D93要250萬(wàn)美元，AL31才300萬(wàn)多點(diǎn)。)這樣很得不償失的情況下，中國(guó)真的是很難選擇裝備點(diǎn)梟龍。
