總體布局及氣動特性梟龍飛機采用具有典型第三代戰(zhàn)斗機特征的邊條翼氣動布局。大邊條中等展弦比梯形機翼，提高了飛機的升阻比;先進的兩側(cè)無隔道蚌式進氣道，在飛機全包線范圍內(nèi)提高了進氣道總壓恢復系數(shù)，提高了飛機的可用推力，從而提高了飛機飛行性能;全機共有7個外掛點，采用多外掛、重外掛能力設計理念，飛機外掛能力強;結(jié)構(gòu)整體油箱，機身主起落架，整體圓弧風擋，水泡式座艙蓋，裝“零-零”彈射救生座椅。數(shù)字式飛控系統(tǒng)為飛機提供了足夠的穩(wěn)定性和良好的飛行品質(zhì)。綜合化的先進航空電子和武器系統(tǒng)，使飛機具有優(yōu)良的作戰(zhàn)效能。燃油、液壓、環(huán)控、供電等機電系統(tǒng)兼顧了先進性與經(jīng)濟性的統(tǒng)一。

　　梟龍

　　殲十飛機是我國自行研制的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、多用途第三代戰(zhàn)斗機，具有高可靠性、高生存力和高機動性能，作為新一代多用途戰(zhàn)斗機，其作戰(zhàn)半徑大，起降距離短，攻擊能力強，綜合作戰(zhàn)效能達到國際同類戰(zhàn)斗機先進水平。作為新一代多用途戰(zhàn)斗機，殲十飛機實現(xiàn)了我國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越。其綜合作戰(zhàn)效能達到國際同類戰(zhàn)斗機先進水平，是中國的大國名片。殲十飛機工程曾獲得2006年度國家科技進步特等獎。