同時(shí)，減重也伴生了一些其他隱患——風(fēng)扇離合器溫度過(guò)高，導(dǎo)致重新設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)軸、選擇離合器材料、調(diào)整升力風(fēng)扇艙門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣溫度過(guò)高，足以軟化艦艇甲板，這些問(wèn)題至今仍未有效解決。盡管F-35B服役在即，但其技術(shù)成熟度、可靠性方面的問(wèn)題始終沒(méi)有消除。

　　中國(guó)是否發(fā)展尚需時(shí)間證明

　　關(guān)于中國(guó)研發(fā)短距起飛/垂直著陸戰(zhàn)斗機(jī)的猜測(cè)，其實(shí)早已有之，并且說(shuō)得“有鼻子有眼兒”。

　　日本媒體2014年4月說(shuō)，中國(guó)首架垂直起降戰(zhàn)機(jī)殲-18已經(jīng)研制成功，于上月在東北某軍事基地順利試飛，標(biāo)志著中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2015年4月22日也報(bào)道分析說(shuō)，中國(guó)可能考慮建造垂直/短距起降版殲-31戰(zhàn)斗機(jī)，這將大大提高中國(guó)軍隊(duì)在太平洋尤其是在南海區(qū)域的作戰(zhàn)能力。

　　F35B戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)試

　　這些分析依據(jù)可能很多，其中主要與我國(guó)目前面臨的安全形勢(shì)和軍事裝備快速發(fā)展有關(guān)。近些年，由于美國(guó)大力推動(dòng)“亞太再平衡”戰(zhàn)略，積極介入我國(guó)與有關(guān)國(guó)家的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益爭(zhēng)端，增加了有關(guān)地區(qū)的不穩(wěn)定因素。

　　隨著我國(guó)國(guó)家利益的拓展，有效維護(hù)我國(guó)海外能源資源、戰(zhàn)略通道安全和海外機(jī)構(gòu)、人員、資產(chǎn)安全，已經(jīng)成為軍事戰(zhàn)略高度關(guān)注的重要問(wèn)題;作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，我國(guó)近些年來(lái)參加聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)、人道主義救援行動(dòng)、海上護(hù)航行動(dòng)等日益增加。

　　我海軍首艘航母遼寧艦正在緊鑼密鼓試驗(yàn)，與此同時(shí)，還在發(fā)展擁有較寬甲板的4萬(wàn)噸兩棲登陸艦。這些似乎都給輿論界猜測(cè)我國(guó)可能要發(fā)展短距起飛/垂直著陸戰(zhàn)斗機(jī)，增加了些許合理性。

　　F35B戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)試

　　盡管如此，我國(guó)短距起飛/垂直著陸戰(zhàn)斗機(jī)的研制也絕非易事。著名空軍專(zhuān)家宋心之曾建議不要“蹚這個(gè)渾水”。我想，這其中就有短距起飛/垂直著陸戰(zhàn)斗機(jī)的研制技術(shù)難度相當(dāng)大的意思。

　　一方面我們的起點(diǎn)肯定不會(huì)太低，不能以“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)而必須以F-35B的技術(shù)水準(zhǔn)為目標(biāo)，另一方面我們既無(wú)經(jīng)驗(yàn)可談，也無(wú)合作伙伴可用。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、升力系統(tǒng)、材料、部附件、飛行控制等相關(guān)技術(shù)的摸索是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，可以設(shè)想，F(xiàn)-35B研發(fā)中遇到的諸多問(wèn)題，都可能是我們將要重復(fù)經(jīng)歷的。