對于中國來說，研制神雕無人機徹底突破了我軍預警機的平臺限制。KJ-2000因為平臺數(shù)量的限制只制造了有限的幾架。KJ-200受平臺限制，性能上不及KJ-2000，而高性能的KJ-500雖然在雷達和信息技術上據(jù)說要大大優(yōu)于KJ-2000，但是依然受制于運-9平臺的性能，雷達和信息技術上的優(yōu)勢無法充分體現(xiàn)。
對于中國來說，研制神雕無人機徹底突破了我軍預警機的平臺限制。KJ-2000因為平臺數(shù)量的限制只制造了有限的幾架。KJ-200受平臺限制，性能上不及KJ-2000，而高性能的KJ-500雖然在雷達和信息技術上據(jù)說要大大優(yōu)于KJ-2000，但是依然受制于運-9平臺的性能，雷達和信息技術上的優(yōu)勢無法充分體現(xiàn)。
而且運89平臺作為高新機、運輸機的絕對主要平臺，生產(chǎn)能力受限。發(fā)展大型的無人預警機恰恰可以解決這個問題。其次神雕無人機巨大的長航時優(yōu)勢，軍事專家稱，神雕無人機的長航時能力加上操作人員不用長時間呆在空間有限的機艙中，可以保持對熱點地區(qū)的24小時不間斷監(jiān)控能力，比有人預警機更好。
