殲-8“與生俱來”的高空、高速能力，使其在執(zhí)行巡邏任務(wù)時，比螺旋槳動力的高新機系列飛得更快更遠，而且面對東海復(fù)雜的隱蔽斗爭形勢，中國所裝備的特種偵察飛機在數(shù)量上明顯不足，已經(jīng)服役的高新系列飛機不到10架，圖-154電子偵察機數(shù)量不詳(一說不超過10架)，另外還有3架里爾支線偵察機。日本自衛(wèi)隊僅P-3系列偵察機(包括P-3C、EP-3、UP-3C、UP-3D)就有110架。中國巡邏機頻繁地出動，加速機體的損耗和老化，從美俄進口的偵察機也面臨維修難、保障不足的情況。

　　掛載電子情報偵察吊艙的殲-8戰(zhàn)斗機可以暫時緩解我國巡邏機不足的情況，有數(shù)據(jù)顯示，截止2011年初，中國大約有300架殲8還在服役。在這樣的條件下，調(diào)用部分殲-8改裝成電子情報偵察機，并用于執(zhí)行東海防空識別圈的巡邏任務(wù)是可行的。

　　國外不少特種飛機都裝備有電子支援偵察系統(tǒng)，如美國S-3A反潛機的AN/ALR-47型ECM電子戰(zhàn)系統(tǒng)、P-3C的AN/ALR-77電子支援/測量系統(tǒng)。戰(zhàn)斗機的機體空間有限，無法安裝大型的電子支援偵察系統(tǒng)設(shè)備，而我國特種飛機在數(shù)量上又不足，因此電子戰(zhàn)能力受到影響。通過掛載KZ-900吊艙，可以在必要的時候增大電子戰(zhàn)機隊伍的規(guī)模，提升電子偵察能力。

　　而且，殲-8戰(zhàn)斗機本身就為空戰(zhàn)而生，在面臨危險時不僅能自保，還能主動出擊驅(qū)逐敵機，為領(lǐng)空防御爭取時間。面對一款裝備航炮、空空導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗機型，相信外軍戰(zhàn)機不敢輕易接近，更何況是“異常接近”。單憑一架殲-8，就可以完成武裝驅(qū)離、戰(zhàn)場偵察、情報收集等多項工作，完成任務(wù)后，可以迅速脫離危險區(qū)域，達到快來快走、出其不意的效果。

　　4、老樹開新花

　　正如前文提到的，殲-8戰(zhàn)斗機從誕生以來就在“小步快跑”，這樣的腳步在未來不應(yīng)停下。目前殲-8的短板依然明顯，其安裝的昆侖-2渦噴發(fā)動機油耗大(渦噴發(fā)動機的通病)、“三片瓦”風(fēng)擋影響視野、雷達老舊。如今我國已經(jīng)在戰(zhàn)斗機的研制技術(shù)上有了顯著提升，可以通過這些成果對殲-8戰(zhàn)斗機進行升級，比如安裝中等推力的渦扇發(fā)動機、換裝一體化圓弧式風(fēng)擋、安裝有源相控陣雷達等。

　殲-8作為一款二代機，在未來也注定會被更為先進的機型所取代，在目前東海防空嚴峻形勢下，殲-8出擊并不是笑話，殲-8也并沒有過時。從經(jīng)濟的角度出發(fā)，要為空軍和海航部隊全部換裝三代及三代以上戰(zhàn)機目前也不現(xiàn)實，而通過擴展殲-8系列二代機的用途，讓其擔(dān)負一些輔助任務(wù)以降低三代機的負擔(dān)，三代機就能夠更好地專注于奪取制空權(quán)等作戰(zhàn)任務(wù)。對于中國空軍而言，改進型殲-8有著其他機種無法取代的價值;對于東海防空識別區(qū)而言，加掛戰(zhàn)術(shù)電子吊艙的“八爺”也是現(xiàn)階段執(zhí)行高頻率、高強度巡邏任務(wù)的可行之選。