這種船體在大型民船上很少見(jiàn)，因?yàn)閺?fù)雜的線型會(huì)顯著增加造價(jià)，而受益對(duì)于低速的民船而言不甚明顯，不過(guò)對(duì)于傾舉國(guó)之力建造的航母而言，這里的效費(fèi)比就倒了過(guò)來(lái)，成為幾乎必選的項(xiàng)目。這種船體在蘇聯(lián)和法國(guó)航母上特別明顯——兩國(guó)航母對(duì)性能的要求很高，而他們的動(dòng)力系統(tǒng)相比美國(guó)又不是那么給力，因此在船體設(shè)計(jì)上都盡量追求航速最優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　其他國(guó)家的航母也有類(lèi)似的特點(diǎn)，但因?yàn)榉N種原因不是那么明顯，美國(guó)早期的航母為了能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河被迫限制寬度，使得細(xì)長(zhǎng)的船體中間有一長(zhǎng)段最大型寬的船體以保障機(jī)庫(kù)的大小；后期航母的線型則明顯有了改善，不過(guò)得益于美國(guó)強(qiáng)大的核動(dòng)力系統(tǒng)，這種線型優(yōu)化沒(méi)有蘇聯(lián)、法國(guó)那么徹底；英國(guó)航母這明顯要胖一些，這也不是因?yàn)樗麄儾恢匾暰�型，而是本國(guó)船塢長(zhǎng)度限制了他們的航母尺寸。

　　中國(guó)航母面臨的情況與蘇聯(lián)、法國(guó)近似，一方面對(duì)航母的性能有較高的要求，不能像那些二流海軍一樣造個(gè)門(mén)面貨了事，另一方面，本國(guó)的船舶動(dòng)力性能對(duì)推進(jìn)航母達(dá)到高速而言并不富裕。按照現(xiàn)在的狀態(tài)，中國(guó)的首艘國(guó)產(chǎn)航母最可能使用的是蒸汽輪機(jī)，而國(guó)產(chǎn)蒸汽輪機(jī)水平并不會(huì)顯著高于蘇聯(lián)“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)，這樣的情況下，中國(guó)航母線型選擇類(lèi)似蘇聯(lián)航母的優(yōu)化顯然是必由之路。

到這種程度，就能判定這回是不是真的國(guó)產(chǎn)航母了

　　另一方面，從航母建造角度看，由于航母技術(shù)難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，其建造最有可能使用的是傳統(tǒng)的塔式建造法，即將較小的預(yù)制構(gòu)件吊裝到船塢內(nèi)連接成型，隨后一層一層向上疊加，而不是像商船一樣，一個(gè)一個(gè)分段造好了之后整體對(duì)接。這意味著我們會(huì)在目睹航母底層之后，逐漸看到航母的全貌，而不是看到半截航母船體，再看到后半截。

有網(wǎng)友勾勒出了斜角甲板的輪廓

　　綜上所述，筆者雖然不大相信照片中的分段是國(guó)產(chǎn)航母，但一時(shí)也沒(méi)有決定性的證據(jù)加以反駁。也許再過(guò)一點(diǎn)時(shí)間，當(dāng)整個(gè)船體初見(jiàn)雛形之時(shí)，我們就不難用那些我們熟知的航母基本知識(shí)來(lái)分辨建造的究竟是什么。