年年重復(fù)的“航母疑云”

　　“航母八月上船臺”可以算是中國軍迷圈子里的一個階段的反映。在中國海軍沒有航母、卻對航母異常向往的20世紀90年代和21世紀初，這個話題每年都要在網(wǎng)絡(luò)上掀起一輪熱潮，然后年年以一無所獲告終。中國海軍裝備遼寧艦后，國產(chǎn)航母不再是遙遠的鏡花水月，但開工建造仍然是一個會讓大家激動不已的消息。這不，本周一張大連造船廠內(nèi)的“三無”照片就再次引發(fā)了一輪“國產(chǎn)航母上船臺”的熱潮。

　　這張照片拍攝于何日已不可考，不過從照片中出現(xiàn)的一艘名為“遠月湖”號的30萬噸油輪已經(jīng)下水來看，照片的拍攝日期并不太遠，當然照片的關(guān)鍵不在這艘油輪，而是其身后船塢內(nèi)正在搭建的一艘大型船只。按照部分軍迷的說法，“整個工地已經(jīng)被圍起。尤為引人注目的是，在工地的前方，有5個明顯為艦艇艙室隔板的物體。眾所周知，大型貨輪的船體下部一般不會設(shè)有如此多的艙室”，盡管現(xiàn)在連這幾個艙段是船首還是船尾都沒有定論，但已經(jīng)有大膽的軍迷在這些分段周圍畫上了航母的輪廓，并且認定這就是中國建造的國產(chǎn)航母。

　　近年來網(wǎng)上出現(xiàn)所謂“中國航母建造圖”已經(jīng)不是第一次了，這次首發(fā)此圖的網(wǎng)絡(luò)論壇里的各種“手繪航母圖”也已經(jīng)有多次，結(jié)果無不以鬧劇收場。不過筆者請教了一位造船業(yè)界的朋友，他謹慎地表示，這種較為密集的艙室確實不大像普通商船的船體，這倒是讓筆者多長了一個心眼。不敢輕率地根據(jù)“前科”否定圖片上的內(nèi)容。不過根據(jù)國外航母船體設(shè)計的一般規(guī)律，我們還是能夠大概了解中國航母船體與普通商船有什么區(qū)別之處的。

引起討論的照片，船臺上的艦體引起了網(wǎng)絡(luò)上的猜測

　　航空母艦作為一型要在海上起降戰(zhàn)機的大型水面艦艇，要求上層飛行甲板的面積要盡量寬大，以方便艦載機在甲板上的整備與停放；為了在機庫存放足夠多的艦載機，因此也需要有一個外形規(guī)則、尺寸巨大的機庫；為了給戰(zhàn)機起降減輕負擔并且加強戰(zhàn)術(shù)機動性，航母還同時要有很強的高速性能，以便在使用艦載機時以30節(jié)左右的高速長時間逆風航行。

原蘇聯(lián)巴庫號（也就是現(xiàn)在已出售給印度的戈爾什科夫號）航母艦體線形圖，可以看到其中紛繁復(fù)雜的曲線，這是航母這樣大型高速水面艦艇所必須的

　　綜合這些要求，航母必然要成為一艘航速很快的大船。要實現(xiàn)這一點，除了誰都知道的要給航母配備足夠強大的動力裝置外，航母艦體線型的設(shè)計也非常重要。這就牽扯到高速船設(shè)計中的兩條重要原則，即一要選擇長寬比大的線型，二要盡量減小最大型寬船體的長度。前者很好理解，就是一個細長的船體，而后者看上去有那么一點高端，但解釋起來也不怎么費力：船體線型盡量要流暢過渡，在船體中段成直線的船體要盡量短。如果這兩條加上對大機庫和飛行甲板的要求，那么航母線型就應(yīng)當成為一個細長流暢的外飄船體。