1977年恢復(fù)高考的第一年，當過知青、做過工人的余曉中抓住了機會，從未間斷的學習積累讓他順利進入了西北工業(yè)大學。研究生畢業(yè)后，余曉中進入中航工業(yè)成都所，至今已20余載。他參與了殲10系列、“梟龍”等多個型號的研制，積累了豐富的經(jīng)驗，練就了沉穩(wěn)的心態(tài)和把控專業(yè)大局的能力。

　　“肯鉆研、善學習”，是同事對余曉中最深刻的印象。他從不放過遇到的任何問題，對工作的完成質(zhì)量要求很高，經(jīng)手的每一份設(shè)計文件、圖紙，總要“摳”得很細。他實事求是、一絲不茍的作風感染和影響著身邊的人，也帶動了部門良好的設(shè)計風氣。

　　“梟龍”飛機的反尾旋傘支架設(shè)計，初步方案是完全參照殲10飛機“四點式”安裝的設(shè)計方案。余曉中經(jīng)過縝密深入的思考分析，不聲不響地拿出了一個“三點式”安裝方案。經(jīng)討論驗證發(fā)現(xiàn)，相較之前的“四點式”方案，這一緊密結(jié)合“梟龍”飛機結(jié)構(gòu)特點而形成的三個受力點的設(shè)計很巧妙，其安裝方式使載荷傳遞距離更短、受力分配更合理。這一優(yōu)化方案上報后很快得到了總師的首肯：“‘梟龍’飛機以后就采用這個新的反尾旋設(shè)計。”

　　殲10飛機裝備部隊后，部隊在使用中反映存在淋雨后飛機內(nèi)部進水的現(xiàn)象。余曉中急部隊之所急，立即組織人員著手進行現(xiàn)象分析，牽頭規(guī)劃了淋雨試驗總體要求，并積極協(xié)調(diào)成飛公司共同完成淋雨試驗，針對暴露出的問題進行搜集分析，逐一提出解決措施，得到了總師系統(tǒng)的贊揚。在此基礎(chǔ)上，余曉中還組織總體專業(yè)與牽涉到的各專業(yè)進行多輪溝通協(xié)調(diào)，最終形成了防水設(shè)計總體方案，進一步提高了殲10飛機在外場的使用性能。

　　“愛崗敬業(yè)”這四個字，在余曉中看來，就是實際工作中的每一個準確的數(shù)據(jù)、每一張規(guī)范的設(shè)計圖、每一個經(jīng)得起反復(fù)推敲的方案、每一次卓有成效的組織協(xié)調(diào)，“就是一種自然而然的習慣和態(tài)度。”