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國(guó)產(chǎn)海鷗300輕型兩棲飛機(jī)起降不需專用機(jī)場(chǎng)

來(lái)源:法制晚報(bào) 時(shí)間:2010-11-10 23:45:19

  

“海鷗300”01架飛機(jī)準(zhǔn)備起飛

“海鷗300”01架飛機(jī)準(zhǔn)備起飛

 

  

“海鷗300”首飛的執(zhí)行者之一是我國(guó)首位通用飛機(jī)女試飛員。圖為毛艷霞走下飛機(jī)接受鮮花祝賀

“海鷗300”首飛的執(zhí)行者之一是我國(guó)首位通用飛機(jī)女試飛員。圖為毛艷霞走下飛機(jī)接受鮮花祝賀

 

  

海鷗300兩棲飛行示意圖

海鷗300兩棲飛行示意圖

 

  今天上午,我國(guó)首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型水陸兩棲飛機(jī)——“海鷗300”飛機(jī)首度試飛成功。此次首飛的執(zhí)行者之一是我國(guó)首位通用飛機(jī)女試飛員。

  據(jù)了解,試飛成功的“海鷗300”將參加16日的珠海航展。目前,“海鷗300”02架與03架飛機(jī),也正在裝配中。“海鷗300”飛機(jī)目前市場(chǎng)價(jià)格定為400萬(wàn)元左右,計(jì)劃于明年正式投放市場(chǎng),私人也有望購(gòu)買(mǎi)。

  今日現(xiàn)場(chǎng)

  首位通用飛機(jī)女飛行員上陣

  今天的石家莊天氣有些陰,早上還起了霧。但工作人員告訴記者,對(duì)試飛影響不大。

  上午10時(shí)28分,隨著中航工業(yè)通用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱中航工業(yè)通飛)副總經(jīng)理、“海鷗300”飛機(jī)行政總指揮沙長(zhǎng)安下達(dá)放飛命令,“海鷗300”01架飛機(jī)在首飛試飛員孔翔和毛艷霞的駕駛下騰空而起。

  毛艷霞是我國(guó)首位通用飛機(jī)女試飛員,也是繼空軍女試飛員張玉梅后我國(guó)第二位女試飛員。

  飛機(jī)在空中盤(pán)旋了3圈,約12分鐘后,飛機(jī)完成首飛相關(guān)測(cè)試任務(wù),平穩(wěn)降落在跑道上,全場(chǎng)一片沸騰。

  首飛試飛員孔翔報(bào)告:“海鷗300”飛機(jī)一切正常,首飛成功!

  市場(chǎng)前景 明年有望推向市場(chǎng) 私人可購(gòu)買(mǎi)

  中航通飛總經(jīng)理孟祥凱介紹,“海鷗300”飛機(jī)是中航工業(yè)通飛成立后自行研制的第一個(gè)重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)。

  “海鷗300”飛機(jī)不需專用機(jī)場(chǎng),只要有一條長(zhǎng)600米、寬50米的水陸跑道即可起飛降落,可廣泛用于公務(wù)飛行、客貨運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、航空探測(cè)、旅游觀光等領(lǐng)域。

  孟祥凱表示,未來(lái)中航工業(yè)通飛還將按計(jì)劃嚴(yán)格進(jìn)行適航驗(yàn)證試飛工作,力爭(zhēng)于2011年取得型號(hào)合格證,把“海鷗300”飛機(jī)推向市場(chǎng)。

  據(jù)記者了解,目前“海鷗300”已經(jīng)接到近50份訂單,多為企業(yè)客戶。隨著我國(guó)0—5000米低空開(kāi)放,“海鷗300”飛機(jī)可向私人客戶銷售。

  孟祥凱同時(shí)透露,“海鷗300”飛機(jī)將亮相于本月16日開(kāi)幕的第八屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì),并將成為此屆航展的亮點(diǎn)之一。

  目前,公司總部已于11月6日入駐珠海,珠海生產(chǎn)基地已基本建成。

  空中飛行

  從陸地上起飛后,起落架自動(dòng)收起,空中飛行一直保持此狀態(tài)

  “海鷗300”基本數(shù)據(jù)

  最大起飛重量1680千克

  翼展12.46米

  飛機(jī)總長(zhǎng)8.9米

  可搭載4至

  6名乘客

  水面起降抗浪高度0.4米

  機(jī)翼:大展弦比梯形翼,翼尖設(shè)有小翼,可減少阻力

  浮筒:是消耗燃油油箱,同時(shí)也是平衡裝置,使飛機(jī)在水面上保持平衡

  可收放起落架:設(shè)置在機(jī)翼根部下方,配合船體機(jī)身,實(shí)現(xiàn)水陸兩棲

  船體機(jī)身:適用于水面起降

  綜合電子顯示系統(tǒng):顯示飛機(jī)在飛行中的各種數(shù)據(jù),便于駕駛員操作

  可收放起落架

  發(fā)動(dòng)機(jī)與螺旋槳:設(shè)計(jì)在機(jī)身上部,在避免噴濺、沙石損壞槳尖的同時(shí),利用螺旋槳滑流提高尾翼舵面操縱效率

  水面降落

  保持起落架收起狀態(tài),利用船型機(jī)身,降落至水面,類似船在水面,一直靠動(dòng)力滑行

  ﹃海鷗300﹄大事記

  試飛成功后,“海鷗300”降落在機(jī)場(chǎng)跑道上

  試飛員簡(jiǎn)介

  今天執(zhí)行首飛任務(wù)的女飛行員毛艷霞。

  剛剛過(guò)完30歲生日的她是我國(guó)首位通用飛機(jī)女試飛員。

  毛艷霞畢業(yè)于加拿大美聯(lián)航校,總飛行時(shí)間為350多個(gè)小時(shí),總飛行架次達(dá)到831架次。

  起飛

  再次升空,起落架一直保持收起狀態(tài),直至著陸前,打開(kāi)起落架

  2009年年初 中航工業(yè)石飛與中航工業(yè)特飛所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

  2009年4月 雙方明確分工,由中航工業(yè)特飛所總體負(fù)責(zé)飛機(jī)的設(shè)計(jì),由中航石飛負(fù)責(zé)飛機(jī)的工程制造

  2009年9月 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完畢,中航石飛拉開(kāi)制造序幕

  2010年5月 “海鷗300”01架機(jī)身、機(jī)翼順利下線,飛機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)協(xié)調(diào)驗(yàn)證工作順利結(jié)束

  2010年8月4日 “海鷗300”總裝下線

  2010年11月10日 “海鷗300”首次試飛成功

  本版文/記者 張穎川 李莎莎 攝/記者楊威 制圖/肖霄

作者:張穎川 李莎莎  責(zé)任編輯:蔡瑩
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