“海鷗300”01架飛機準備起飛

“海鷗300”首飛的執(zhí)行者之一是我國首位通用飛機女試飛員。圖為毛艷霞走下飛機接受鮮花祝賀

海鷗300兩棲飛行示意圖

　　今天上午，我國首架具有完全自主知識產權的輕型水陸兩棲飛機——“海鷗300”飛機首度試飛成功。此次首飛的執(zhí)行者之一是我國首位通用飛機女試飛員。

　　據(jù)了解，試飛成功的“海鷗300”將參加16日的珠海航展。目前，“海鷗300”02架與03架飛機，也正在裝配中。“海鷗300”飛機目前市場價格定為400萬元左右，計劃于明年正式投放市場，私人也有望購買。

　　今日現(xiàn)場

　　首位通用飛機女飛行員上陣

　　今天的石家莊天氣有些陰，早上還起了霧。但工作人員告訴記者，對試飛影響不大。

　　上午10時28分，隨著中航工業(yè)通用飛機有限責任公司(簡稱中航工業(yè)通飛)副總經(jīng)理、“海鷗300”飛機行政總指揮沙長安下達放飛命令，“海鷗300”01架飛機在首飛試飛員孔翔和毛艷霞的駕駛下騰空而起。

　　毛艷霞是我國首位通用飛機女試飛員，也是繼空軍女試飛員張玉梅后我國第二位女試飛員。

　　飛機在空中盤旋了3圈，約12分鐘后，飛機完成首飛相關測試任務，平穩(wěn)降落在跑道上，全場一片沸騰。

　　首飛試飛員孔翔報告：“海鷗300”飛機一切正常，首飛成功!

　　市場前景 明年有望推向市場 私人可購買

　　中航通飛總經(jīng)理孟祥凱介紹，“海鷗300”飛機是中航工業(yè)通飛成立后自行研制的第一個重點型號飛機。

　　“海鷗300”飛機不需專用機場，只要有一條長600米、寬50米的水陸跑道即可起飛降落，可廣泛用于公務飛行、客貨運輸、醫(yī)療救護、航空探測、旅游觀光等領域。

　　孟祥凱表示，未來中航工業(yè)通飛還將按計劃嚴格進行適航驗證試飛工作，力爭于2011年取得型號合格證，把“海鷗300”飛機推向市場。

　　據(jù)記者了解，目前“海鷗300”已經(jīng)接到近50份訂單，多為企業(yè)客戶。隨著我國0—5000米低空開放，“海鷗300”飛機可向私人客戶銷售。

　　孟祥凱同時透露，“海鷗300”飛機將亮相于本月16日開幕的第八屆中國國際航空航天博覽會，并將成為此屆航展的亮點之一。

　　目前，公司總部已于11月6日入駐珠海，珠海生產基地已基本建成。

　　空中飛行

　　從陸地上起飛后，起落架自動收起，空中飛行一直保持此狀態(tài)

　　“海鷗300”基本數(shù)據(jù)

　　最大起飛重量1680千克

　　翼展12.46米

　　飛機總長8.9米

　　可搭載4至

　　6名乘客

　　水面起降抗浪高度0.4米

　　機翼：大展弦比梯形翼，翼尖設有小翼，可減少阻力

　　浮筒：是消耗燃油油箱，同時也是平衡裝置，使飛機在水面上保持平衡

　　可收放起落架：設置在機翼根部下方，配合船體機身，實現(xiàn)水陸兩棲

　　船體機身：適用于水面起降

　　綜合電子顯示系統(tǒng)：顯示飛機在飛行中的各種數(shù)據(jù)，便于駕駛員操作

　　可收放起落架

　　發(fā)動機與螺旋槳：設計在機身上部，在避免噴濺、沙石損壞槳尖的同時，利用螺旋槳滑流提高尾翼舵面操縱效率

　　水面降落

　　保持起落架收起狀態(tài)，利用船型機身，降落至水面，類似船在水面，一直靠動力滑行

　　﹃海鷗300﹄大事記

　　試飛成功后，“海鷗300”降落在機場跑道上

　　試飛員簡介

　　今天執(zhí)行首飛任務的女飛行員毛艷霞。

　　剛剛過完30歲生日的她是我國首位通用飛機女試飛員。

　　毛艷霞畢業(yè)于加拿大美聯(lián)航校，總飛行時間為350多個小時，總飛行架次達到831架次。

　　起飛

　　再次升空，起落架一直保持收起狀態(tài)，直至著陸前，打開起落架

　　2009年年初 中航工業(yè)石飛與中航工業(yè)特飛所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　2009年4月 雙方明確分工，由中航工業(yè)特飛所總體負責飛機的設計，由中航石飛負責飛機的工程制造

　　2009年9月 圖紙設計完畢，中航石飛拉開制造序幕

　　2010年5月 “海鷗300”01架機身、機翼順利下線，飛機結構系統(tǒng)協(xié)調驗證工作順利結束

　　2010年8月4日 “海鷗300”總裝下線

　　2010年11月10日 “海鷗300”首次試飛成功

　　本版文/記者 張穎川 李莎莎 攝/記者楊威 制圖/肖霄