日本航空自衛(wèi)隊在1990年代可是非常威風的，從美國購買了200架F-15J戰(zhàn)斗機進行組裝生產(chǎn)，還和美國一起研制了F-2戰(zhàn)斗機，以F-16機體為藍本進行放大，后來生產(chǎn)了超過100架。這三百多架戰(zhàn)斗機是日本航空自衛(wèi)隊的空中火力群，號稱東亞空中霸主。

　　其實也不然，中國空軍在整個1990年代10年內(nèi)還處于學習如何組裝蘇-27和如何使用蘇-27階段，中國從俄羅斯購買了200架蘇-27SMK訂單，在沈飛進行組裝，可還沒組裝到一半，中國就不干了，因為我們自己研發(fā)的殲-11實現(xiàn)首飛。

　　不得不說中國的工程人員是好樣的，硬生生把蘇-27給吃了下來，殲-11脫胎于蘇-27，機體幾乎是一樣的，但受力結(jié)構(gòu)有變化，內(nèi)部載荷分配進行了調(diào)整，座艙全部使用玻璃化設(shè)計，三塊大型液晶顯示屏可呈現(xiàn)空中態(tài)勢。

　　比老舊的蘇-27強悍許多，要知道殲-10的首飛時間也在1990年代末，1998年首飛成功，殲-11也在1998年12月首飛成功。這一年一舉奠定了中國未來兩款主力戰(zhàn)斗機的地位。

　　從1998年至今大約18年的時間，中國空軍蘇-27機群超過400架，殲-10機群超過300架，成為中國空軍對抗日本航空自衛(wèi)隊的主力力量。

　　如今已徹底扭轉(zhuǎn)了日本空中力量對中國的絕對優(yōu)勢，2011年7月，一架日本航空自衛(wèi)隊F-15J戰(zhàn)斗機起飛后墜毀爆炸，接連數(shù)架日本F-15J戰(zhàn)斗機遭遇致命事故。

　　這架F-15J從沖繩那霸空軍基地起飛，墜毀在外海。僚機飛行員落地后稱，完全不敢相信長機遇到的事故，F(xiàn)-15J在演練與中國空軍蘇-27模擬一對一空戰(zhàn)中當場解體。

　　僚機飛行員立刻返回那霸機場，經(jīng)過金屬探傷測試，F(xiàn)-15J戰(zhàn)斗機機翼出現(xiàn)裂痕，同月日本航空自衛(wèi)隊全部停飛F-15J。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)F-15J普遍存在金屬疲勞，日本飛行員一度拒絕飛行。這批F-15J從1981年開始使用，如今接近壽命極限，日本飛行員甚至不愿意做出高G機動，說不準又一架當場解體。

　　我們知道空戰(zhàn)中飛行員一般用高G機動擺脫敵方戰(zhàn)機追擊，或者導(dǎo)彈的攻擊，如果戰(zhàn)斗機無法使用機動，那么最終只能被揍下來，這也是日本飛行員拒絕飛行的原因。

　　日本自衛(wèi)隊要對中國軍艦動武？安倍真急了

　　據(jù)日本媒體19日報道，針對中國軍艦進入釣魚島附近的毗連海域，日本曾向中國暗示將采取海上警備行動。這意味著，日本政府可以經(jīng)電話內(nèi)閣會議。

　　迅速下達使用武力的命令。針對日本對中國軍艦合理合法航行的炒作不斷升溫，日本《日刊現(xiàn)代》犀利指出，這是安倍政府在利用此事煽動“中國威脅論”，從而為修憲找理由。

　　日媒稱，本月9日凌晨2時左右，日本外務(wù)省事務(wù)次官齋木昭隆召見中國駐日大使程永華，就中國軍艦進入釣魚島附近的毗連海域表示抗議時說。

　　如果中國軍艦進入“領(lǐng)�！�，日本“將采取必要的行動”。有分析認為，日本政府這是在暗示將發(fā)布海上警備行動命令，出動海上自衛(wèi)隊。

　　該報道說，日本海上警備行動是指在應(yīng)對海上保安廳難以處理的情況時，由防衛(wèi)大臣發(fā)布命令。雖然受到限制，但根據(jù)《自衛(wèi)隊法》，在執(zhí)行海上警備行動時可以使用武器。

　　去年9月通過的安全保障相關(guān)法規(guī)定，日本政府經(jīng)電話內(nèi)閣會議即可迅速發(fā)布海上警備行動命令。也就是說，一旦確認中國軍艦進入日本領(lǐng)海，可立即發(fā)布命令。

　　中方的一舉一動都被日本緊盯。日本海上保安廳18日發(fā)布消息稱，日巡邏船當天在釣魚島附近毗連區(qū)發(fā)現(xiàn)2艘中國海警船，這是在這一海域連續(xù)第四天發(fā)現(xiàn)中國船只。