從目前公開的我國(guó)殲-11B的各種情況來看，其各種戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)指標(biāo)可能與蘇-27不會(huì)有太大的差異，因此要想達(dá)到蘇-33的技術(shù)水平;正常艦上起飛22噸，最大26噸，作戰(zhàn)半徑1100公里，可以距離母艦250公里處巡邏2個(gè)小時(shí)，不對(duì)現(xiàn)有氣動(dòng)布局進(jìn)行大的修改可能比較困難，因此有理由相信如果我國(guó)用殲-11B來改裝艦載機(jī)的話可能也會(huì)用增加機(jī)翼面積和前翼來提高飛機(jī)的整體升力，在提高飛機(jī)艦上最大起飛重量的同時(shí)提高飛機(jī)滑躍時(shí)的安全性能。
我們知道為滿足艦載機(jī)采用的攔阻式著艦方式，這需要飛機(jī)承受較大的縱向過載，為此蘇-33加強(qiáng)了主要承力結(jié)構(gòu)，前起落架支柱直接與機(jī)身主承務(wù)結(jié)構(gòu)連接，同時(shí)加強(qiáng)了前起落架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，改用了雙前輪，主起落加直接連接在機(jī)身側(cè)面的尾梁上，通過加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和采用液壓減振系統(tǒng)，使主起澆架可以承受在艦上攔阻著陸時(shí)6-7米/秒的下沉率，同時(shí)尾鉤組件也安裝在經(jīng)過強(qiáng)化的中央桁梁上，另外為保證飛機(jī)在大迎角狀態(tài)下的起降安全，縮短了尾錐的長(zhǎng)度，這些都大大提高飛機(jī)著艦時(shí)的安全性能，所以對(duì)于殲-11B來說，盡管其可能采用新型材料的比例高于蘇-27，但是從總體上來說其結(jié)構(gòu)、材料與后者相差不大，因此要想滿足艦載飛機(jī)的起降要求，可能也要對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、起落架等進(jìn)行加強(qiáng)，
中國(guó)殲20戰(zhàn)機(jī)
由于航母的空間比較有限，因此如果想多搭載作戰(zhàn)飛機(jī)，勢(shì)必要減少每架飛機(jī)的停放空間，由于蘇-27本身尺寸較大，屬于大型作戰(zhàn)飛機(jī)，因此需要對(duì)飛機(jī)的部件進(jìn)行優(yōu)化以減少對(duì)艦上空間的占用，和其他艦載機(jī)一樣，蘇-33的機(jī)翼和平尾外段均可以折疊，為降低在機(jī)庫(kù)停放時(shí)的全長(zhǎng)，其尾梁末端還可以向上仰起，空速管向下折轉(zhuǎn)，緊急時(shí)，其機(jī)頭雷達(dá)罩也可以進(jìn)行折疊，這樣就明顯的減少了飛機(jī)停放時(shí)所占用的空間，可以盡可能多的為母艦配備作戰(zhàn)飛機(jī)，以提高母艦以至整個(gè)編隊(duì)的作戰(zhàn)能力，我們知道殲-11B的尺寸與蘇-27相比并沒有明顯的變化，而以我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，航母的噸位很難超過6萬噸，因此艦體空間就十分有限，在這種情況下，顯然需要對(duì)機(jī)翼、尾翼甚至雷達(dá)罩進(jìn)行折疊，以提高航母搭載作戰(zhàn)飛機(jī)的能力。
中國(guó)殲15戰(zhàn)機(jī)
這樣不論為飛機(jī)增加增升裝置和機(jī)翼折疊裝置還是加強(qiáng)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，都為提高飛機(jī)的空重，比如蘇-33就比蘇27的空重增加近2噸，飛機(jī)重量的增加，意味著飛機(jī)的起降性能、飛行速度、機(jī)動(dòng)性能、升限等都要降低，因此除了氣動(dòng)布局改善以外，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提高了更高的要求，蘇-33仍舊采用了蘇-27的AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不過該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在短時(shí)間內(nèi)把推力增加到128千牛，這樣在飛機(jī)自重增加的情況下提高飛機(jī)的起降性能，再使用數(shù)字化電傳操縱系統(tǒng)，讓蘇-33在敏捷性和水平機(jī)動(dòng)性能方面還要優(yōu)于蘇-27，從殲-11B來說，如果按照海外資料的說法其采用了提高復(fù)合材料的使用比例和，空重有所降低的話，那么即使按照蘇-33的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝，其空重可能也要小于蘇-33，而渦扇-10目前的推力普遍認(rèn)為在130千牛級(jí)，那么可以滿足現(xiàn)階段使用要求，但是如果能夠進(jìn)一步提高到140千牛級(jí)的就可會(huì)進(jìn)一步提高飛機(jī)的包括起降、飛行及機(jī)動(dòng)性能，特別是可以進(jìn)一步提高最大離艦飛行重量、提高飛機(jī)爬升、加速及垂直機(jī)動(dòng)性能。有消息說我國(guó)也在殲-11系列采用數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)，兩者結(jié)合可以進(jìn)一步提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能，從而保證能夠?qū)怪苓吶叭胱鲬?zhàn)飛機(jī)的能力。
下一頁(yè)：重磅消息：首架殲20涂裝異常 即將服役
