日本擁有發(fā)達(dá)的造船工業(yè)，論規(guī)模至少排名世界第三位，質(zhì)量上則非常高，可以建造各類船舶，包括軍用艦艇，其中，以潛艇的建造相當(dāng)有名。為保護(hù)本國造船工業(yè)，日本一直不計代價的堅持在自行建造潛艇，雖說保持每年一艘的建造速度，但是其成本依然不低，最新一代的蒼龍級潛艇，建造成本大約545億日元一艘，如果換算成人民幣為35億左右。這屬于國內(nèi)自用型，又是批量生產(chǎn)型，價格已相當(dāng)昂貴了。

日本號稱：世界上現(xiàn)役排水量最大的常規(guī)動力攻擊潛艇。

      該級艇全長約84米，寬約9.1米，滿載排水量達(dá)到了4200噸，乘員65人，潛航深度500米。號稱：世界上現(xiàn)役排水量最大的常規(guī)動力攻擊潛艇。其動力為一部電動機，2部柴油機，4部斯特林封閉循環(huán)發(fā)動機，為日本第一種采用AIP動力的的潛艇，水面航速可以達(dá)到13節(jié)，水下最大20節(jié)，其武器系統(tǒng)為6具533魚雷發(fā)射管，配魚雷30枚。

日本“蒼龍”級潛艇

      至于其性能水平有多高不好說了，主要日本潛艇從沒有外銷過，性能如何一直只是日本自己宣傳，屬于：老王賣瓜,自賣自夸�！吧n龍”級也不是什么全新的設(shè)計，而是以上世紀(jì)90年代建造的“新潮”級為原型改進(jìn)設(shè)計的，只是增加了AIP系統(tǒng)。所安裝的AIP系統(tǒng)也不是日本的技術(shù)，日本最早即從事AIP技術(shù)，可惜自已搞不明白，最終只能放棄自研，從瑞典引入斯特林發(fā)動機技術(shù)，然而日本對瑞典技術(shù)研究了十多年，依然無法完全掌握，別說提升功率，連自產(chǎn)都成問題，蒼龍采用的型號依然是單臺75千瓦，還是以日瑞合作的方式生產(chǎn)出來的。