作者：候知健

      最重要的事情不但要放在開(kāi)頭，還要講三遍：殲20的黃皮只是防銹蝕底漆，不是最終涂裝！黃皮只是防銹蝕底漆，不是最終涂裝！黃皮只是防腐蝕底漆，不是最終涂裝！

      飛機(jī)上的大多數(shù)材料，都需要油漆進(jìn)行覆蓋——既包括鋼材，鋁合金這樣的傳統(tǒng)金屬材料，也包括使用碳纖維對(duì)樹(shù)脂塑料進(jìn)行增強(qiáng)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件。鋼、鋁材料涂漆比較好理解，主要就是防止生銹腐蝕。復(fù)合材料部件是塑料，不會(huì)生銹；但是它的樹(shù)脂基體在吸收水汽、被紫外線照射以后會(huì)造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的急劇下降和壽命的急劇老化。

黃皮殲20，雷達(dá)和鴨翼、機(jī)翼垂尾前緣顏色不同，是因?yàn)樗鼈兏髯杂刑厥庑枨�，需要其它類型涂�?/p>

      事實(shí)上即使是早年那些看起來(lái)銀光閃閃的鋁合金本色的戰(zhàn)斗機(jī)，它們也是上過(guò)防腐蝕油漆的——只不過(guò)是無(wú)色的清漆，否則根本經(jīng)不起風(fēng)吹日曬雨淋鹽霧，幾個(gè)月就要廢掉。以我國(guó)來(lái)說(shuō)，直到在70年代開(kāi)發(fā)黃皮油漆時(shí)，我國(guó)沿用的都是蘇聯(lián)二戰(zhàn)后到五十年代時(shí)的技術(shù)體系；給飛機(jī)鋁合金部件進(jìn)行陽(yáng)極化處理以后，涂?jī)蓪哟妓崆迤帷?/p>

圖：飛機(jī)外表必須涂漆，哪怕是噴一層清漆

      醇酸清漆的耐水性極差，因此在蘇聯(lián)寒冷干燥的氣候環(huán)境下還有相對(duì)能接受的壽命；在國(guó)內(nèi)的話基本1-2年就必須清除、重涂，在海南島這樣高溫高濕的地方連半年都撐不住。當(dāng)時(shí)很多飛機(jī)由于維護(hù)不到位，大量出現(xiàn)一年內(nèi)飛機(jī)外殼蒙皮全是坑狀腐蝕、甚至穿孔的現(xiàn)象。

      在70年代以后，國(guó)內(nèi)開(kāi)始學(xué)習(xí)西方的涂料體系，黃皮油漆開(kāi)始在中國(guó)戰(zhàn)機(jī)上出現(xiàn)。黃色主要來(lái)自鋅的鉻酸鹽，它既是油漆中的顏料，同時(shí)也是利用鋅離子對(duì)鋁制件機(jī)體進(jìn)行保護(hù)的關(guān)鍵防腐蝕成分。由于鉛、鉻等重金屬對(duì)環(huán)境污染和人體傷害很大，現(xiàn)在國(guó)外的一些黃皮油漆已經(jīng)開(kāi)始嘗試用鋅的磷酸鹽、鉬酸鹽等成分研發(fā)無(wú)鉻防銹底漆，已經(jīng)研制出了比傳統(tǒng)鉻酸鹽涂料更優(yōu)秀的型號(hào)，并已經(jīng)開(kāi)始在批量生產(chǎn)中使用。