不在乎10億身價
曾過“雙腳不著地”生活
根據(jù)招股說明書介紹，1985年注冊成立的河北巨力集團以設計、生產(chǎn)、銷售吊裝索具、纜索具、鋼拉桿索具為主。三峽大壩、廣州白云機場、深圳會展中心、“鳥巢”體育館、國內(nèi)的多個核電站……都有巨力集團的相關產(chǎn)品。據(jù)悉，巨力集團是現(xiàn)今亞洲最大的吊索具生產(chǎn)集團。楊子在接受采訪時很自豪地表示，巨力集團是“世界第一”。他介紹：“巨力生產(chǎn)的東西，小到用于心臟搭橋手術的鋼絲，大到用在海上拖輪甚至神舟系列的飛船上。” 不過，由于目前楊子并未在巨力索具擔任具體職務，所以公司的招股說明書上并未有其背景資料，但在董事會歷史資料中，楊子在2004年的公司首任董事會中即擔任董事，2007年12月至2009年5月期間為巨力索具的副董事長，2009年5月19日，因工作原因，楊子辭去公司副董事長職務。
盡管如此，招股說明書介紹，現(xiàn)年34歲的楊子不擔任巨力集團的職務，其直接和間接持有巨力索具13.42%的股權，共計約4700萬股。以公司擬融資額除以擬發(fā)行量簡單計算，巨力索具的最低發(fā)行價約12.2元，楊子所持巨力索具股權價值約5.73億元。如果以巨力索具未來二級市場上的合理預測價23元計算，楊子身價將飆升至10.8億元。昨天在接受采訪時候，楊子對于自己未來將擁10億身價不是很感冒，他更多的是向記者介紹他小時候的成長史：“我不是一擲千金的闊少，也不是游手好閑的紈绔子弟。小時候，我根本不知道家里很有錢。”
與家里其他孩子一樣，楊子遵循家族傳統(tǒng)，很小便接受了嚴格的教育和訓練，“6歲以前，我生活在河北農(nóng)村，那段經(jīng)歷讓我對泥土產(chǎn)生了難以割舍的眷戀。從初二開始，我在家族企業(yè)的工廠勤工儉學。車間里人很多，誰也不知道你是誰，沒有人知道我是老板的兒子。每逢寒假暑假，我就跟工人們一起干活，車工、銑工、刨床、磨床、鉗工都嘗試過，并且都拿到上崗證。”工廠的打工經(jīng)歷一直持續(xù)到他讀大學二年級，那年他成為巨力集團駐上海公司的經(jīng)理，每個周末飛往上海處理報表、賬目和合同。在進軍娛樂圈之前，楊子的生活完全以家族事業(yè)為中心，參加會議，在公司處理各種事務。“我一度是個‘雙腳不著地’的人，不是在飛機上，就是在汽車里，有時候早晨在廣州吃早餐，中午在上海開會，晚上又去了新加坡。” “也就是進入了娛樂圈以后，我才和朋友去了KTV、酒吧，以前從來沒有去過。生命在于嘗試，在于經(jīng)歷，在于感受，只要有可能，我不會放過每一個細節(jié)，只要有可能，我會試著了解每一種生活方式。比如，zippo打火機的一百多種玩法，我統(tǒng)統(tǒng)試過。在開會的途中，坐飛機或坐車時候用來自娛自樂。”楊子笑著說。
楊子不是化名 加長悍馬長期停放停車場
楊子進軍娛樂圈后很高調(diào)，在其背后的傳言也很多，這次因為巨力集團要上市而公布的招股說明書首先破掉的第一個傳言就是“楊子”只是個化名。在招股說明書中，楊子的名字和身份證都寫得清清楚楚。楊子也表示這的確是真名。以前介紹自己時他有一套很“牛”的方式：“以前有Call臺時要留言，我說我叫楊子，木易楊，孔子的子。Call臺小姐說，‘是兒子的子嗎?’我說，‘不是，是孔子的子’。”
除此以外，楊子有“加長悍馬”圈中皆知，不過前兩年卻有人對楊子的“加長悍馬”提出質(zhì)疑，懷疑他是為耍氣派向別人借過來的，其實這輛車直到現(xiàn)在一直停在上海南京東路附近的停車場里�，F(xiàn)在招股說明書足以證明楊子是有能力購買這輛車的，而楊子則“委屈”地表示，自己當初只希望能夠有一輛坐得舒服、“能夠伸開腿”的車，但不是加長版林肯、凱迪拉克的車種。“當時有個朋友說有輛超長的車問我要不要，我想想覺得有輛大車挺不錯的。不過看到車后自己也懵了，居然這么夸張。當時也沒多想，買就買吧，沒料到開出去之后引起那么大騷動。”楊子坦言，自己也覺得“加長悍馬”太奢華了，“坐這車，不是騷包嗎?”現(xiàn)在這輛車成了“接待公司高級客戶的禮賓車”。 這也可以說明為什么這輛車長時間流落停車場的原因了。
