新望
有人用一起車(chē)禍來(lái)說(shuō)明全球化的含義。
一位英國(guó)王妃和她的埃及男友在法國(guó)的隧道里發(fā)生撞車(chē)交通事故，被撞的車(chē)子是由荷蘭工程師設(shè)計(jì)的德國(guó)造轎車(chē)，司機(jī)是比利時(shí)人，事故原因是因?yàn)樗攘颂K格蘭出產(chǎn)的威士忌。 整個(gè)車(chē)禍經(jīng)過(guò)被意大利的自由攝影師跟蹤拍下，該攝影師當(dāng)時(shí)騎的是輛日本摩托車(chē)。后來(lái)傷亡者經(jīng)一個(gè)美國(guó)醫(yī)生進(jìn)行了急救，使用的是巴西生產(chǎn)的藥物。一個(gè)中國(guó)人使用比爾·蓋茨的產(chǎn)品把這條消息告訴了你，你正好在一臺(tái)印尼生產(chǎn)的 IBM 電腦上讀到了這條消息。
如果說(shuō)上面這則故事說(shuō)的是橫向的全球化，那么，下面這則故事將為你生動(dòng)地注解縱向的全球化。
2008年9月15日，世界五大投資銀行之一的雷曼兄弟公司陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，并宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)；歐洲央行當(dāng)天宣布向商業(yè)銀行系統(tǒng)注資300億歐元；10月8日，全球各大國(guó)央行同時(shí)行動(dòng)，紛紛降息50個(gè)基點(diǎn)；10月9日，韓國(guó)、日本和印度尼西亞等有關(guān)政府當(dāng)局，放松了貨幣政策，向銀行注資；10月24日，英國(guó)政府公布數(shù)據(jù)，英國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值出現(xiàn)1992年以來(lái)首度下降；10月25日，德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司因其汽車(chē)銷(xiāo)量在最近幾周內(nèi)出現(xiàn)“顯著下滑”，計(jì)劃從12月11日開(kāi)始全線停產(chǎn)一個(gè)月；11月初，中國(guó)“珠三角”地區(qū)則被企業(yè)大面積倒閉的陰霾籠罩，國(guó)務(wù)院迅速出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需十大措施，確定了總額為4萬(wàn)億元的投資計(jì)劃……
15世紀(jì)中期地理大發(fā)現(xiàn)之后，人類(lèi)經(jīng)歷了第一次全球化。自20世紀(jì)90年代起，冷戰(zhàn)壁壘被拆除、新技術(shù)革命爆發(fā)以及WTO的運(yùn)行，使商品及各種生產(chǎn)要素得以在全球范圍內(nèi)流動(dòng)和配置，形成了一個(gè)前所未有的世界性的大市場(chǎng)。
在享受全球化巨大紅利的同時(shí)，人們也在擔(dān)憂：全球化會(huì)不會(huì)擴(kuò)大貧富差距？誰(shuí)來(lái)調(diào)控全球化的市場(chǎng)？全球化是否會(huì)傷害文化的多樣性？全球資源是否會(huì)被少數(shù)大公司控制？巨型公司是否會(huì)形成難以制約的權(quán)力？全球化會(huì)不會(huì)加劇世界經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩？
全球化的主角是誰(shuí)？
公司自誕生起，就開(kāi)始了掃除障礙、跨越國(guó)界的遠(yuǎn)征。如今，在全球化的壯闊舞臺(tái)上，活躍著一個(gè)個(gè)出色的舞者，微軟、通用電氣、思科-T等這樣的跨國(guó)公司，便是全球化這臺(tái)大戲的主角。這些商業(yè)巨子們，手握巨額商業(yè)資本以及先進(jìn)的管理和技術(shù)，配置全球資源，構(gòu)建全球網(wǎng)絡(luò)，并以此開(kāi)展全球性的企業(yè)內(nèi)部分工：研發(fā)在一個(gè)國(guó)家，原材料的采購(gòu)在另一個(gè)國(guó)家，生產(chǎn)車(chē)間在第三個(gè)國(guó)家，服務(wù)中心在第四個(gè)國(guó)家，然后向全世界出售產(chǎn)品。全球經(jīng)濟(jì)正是在跨國(guó)公司這樣絲絲入扣的分工協(xié)作之中悄然走向了一體。毋庸置疑，跨國(guó)公司就是全球化最主要的推動(dòng)者，是全球化大潮的弄潮兒。從跨國(guó)公司到全球公司，從爭(zhēng)奪、沖突到分享、合作，公司將世界連接在了一起。
全球化的深入，帶來(lái)了跨國(guó)公司層出不窮的創(chuàng)新。跌落谷底的IBM充分利用全球化提供的新舞臺(tái)，將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從制造轉(zhuǎn)向服務(wù)，成為 “后起之秀”；諾基亞依靠先進(jìn)科技，布局全球市場(chǎng)，重新走向世界；戴爾采取和聯(lián)邦快遞合作進(jìn)行的訂單式生產(chǎn)配送，創(chuàng)造了全新的零庫(kù)存商業(yè)模式。
全球化的深入，帶來(lái)了跨國(guó)公司史無(wú)前例的兼并風(fēng)暴。波音兼并麥道，美國(guó)在線買(mǎi)下時(shí)代華納，戴姆勒-奔馳和克萊斯勒宣布合并。鯨吞式的并購(gòu)成長(zhǎng)，成為跨國(guó)公司成功的利器。來(lái)自發(fā)展中國(guó)家躍躍欲試的挑戰(zhàn)者，它們利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，欲與跨國(guó)巨頭們一爭(zhēng)高下。華為、騰訊、比亞迪、阿里巴巴、吉利、邁瑞，這些后起的中國(guó)公司憑借其持續(xù)創(chuàng)新的能力令同業(yè)跨國(guó)巨頭們深感不安。
中國(guó)的改革開(kāi)放正好處于全球化進(jìn)程的加速階段。“引進(jìn)來(lái)”是中國(guó)參與全球化的最初形式。憑借相對(duì)完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施、低廉的制造成本和成熟的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，中國(guó)一舉成為“世界工廠”。如今，越來(lái)越多的中國(guó)標(biāo)桿企業(yè)渴望“走出去”，資源類(lèi)、海運(yùn)類(lèi)和金融類(lèi)大型國(guó)企更是海外擴(kuò)張的排頭兵，它們的遠(yuǎn)航不斷贏得新的資源，從而反哺國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)。
“全球化”還是“本土化”？
面對(duì)全球化，跨國(guó)公司學(xué)會(huì)了尊重與謙卑�？鐕�(guó)公司無(wú)論身在何處，只有創(chuàng)造出更符合人類(lèi)理想生活的價(jià)值，給人類(lèi)帶來(lái)更多的福祉，才能贏得未來(lái)。在這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家會(huì)滿足于只靠廉價(jià)商品走向世界，也沒(méi)有哪個(gè)公司可以輕輕松松地走進(jìn)異國(guó)他鄉(xiāng)。
全球化的深入，帶來(lái)了跨國(guó)公司“水土不服”這一難題。曾幾何時(shí)，“標(biāo)準(zhǔn)化”一直是跨國(guó)公司開(kāi)疆辟土的王牌，產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)甚至價(jià)格都高度統(tǒng)一。然而，全球化的深入與各東道國(guó)法律規(guī)則、政府管理制度等的巨大差異之間產(chǎn)生了極大沖突。是“一體化”還是“本土化”？跨國(guó)公司必須謹(jǐn)慎地協(xié)調(diào)二者。美國(guó)可口可樂(lè)公司在印度遭遇配方安全危機(jī)后靈活應(yīng)變；日本索尼公司收購(gòu)美國(guó)哥倫比亞電影公司后，大量生產(chǎn)的仍然是帶有鮮明美國(guó)文化特征的電影；營(yíng)業(yè)在中國(guó)的肯德基餐廳已不再是漢堡包一統(tǒng)天下，食品中增加的中國(guó)元素給顧客帶來(lái)更多的本土化感受。
全球化浪潮給中國(guó)企業(yè)也帶來(lái)新的考驗(yàn)。匯率升值、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)壁壘、企業(yè)倒閉潮、民工失業(yè)潮、反傾銷(xiāo)調(diào)查、海外收購(gòu)折翼……諸如此類(lèi)的一系列事件撩撥著我們的神經(jīng)，是關(guān)門(mén)保護(hù)，還是開(kāi)門(mén)競(jìng)爭(zhēng)？全球化對(duì)中國(guó)公司意味著更多的機(jī)會(huì)，也意味著更大的風(fēng)險(xiǎn)。
（新望：本報(bào)研究院院長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)者。《公司的力量》同名書(shū)亦將由山西教育出版社出版）
