圖為中國房地產(chǎn)學(xué)會(huì)執(zhí)行會(huì)長、北京房地產(chǎn)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長陳貴

　　新浪地產(chǎn)訊 如何解決北京等大城市人口暴漲所帶來的社會(huì)問題呢？新浪樂居日前獲悉，中國房地產(chǎn)學(xué)會(huì)執(zhí)行會(huì)長、北京房地產(chǎn)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長陳貴對此撰文表示，“高房價(jià)、高租金和高生活成本，是控制北京等特大城市人口無序膨脹的唯一生態(tài)門檻”。

　　陳貴在這份《緩解北京人口暴漲、交通爆堵的建議》中表示，北京面對超負(fù)荷公共資源瓶頸，從而使北京城海納百川的和諧思想“絕對不可持續(xù)”，“擠走了夾心層的知性青年，迎來的是吃苦耐勞的外地貧困階層”。他說，“近年來，感覺北京大街上走動(dòng)人的整體素質(zhì)在逐漸下降，財(cái)富水平兩極分化程度越來越大”。

　　他寫道，外地低收入群體認(rèn)為，在北京比在老家還好混。“誰來都?xì)g迎，啥人都能活的北京思想，要不得”。

　　他認(rèn)為，北京想成為國際化水平的都市，必須要有生態(tài)門檻。具體表現(xiàn)則是，“馬路上的車子檔次不能太差，人的素質(zhì)整體水平不能太低，生活起來不能太容易”。有效控制北京人口激增態(tài)勢，要遵循物競天擇適者生存。

　　最后他總結(jié)稱，北京、上海等特大城市的房價(jià)無可再降，北京10萬元以下汽車不能再上牌照，外地低收入、低素質(zhì)和低學(xué)歷等群體數(shù)量不能再增加，“加大一切在京成本是唯一的生態(tài)門檻”。(文/吳傳超)

附：以下為《緩解北京人口暴漲、交通爆堵的建議》原文：

　　緩解北京人口暴漲、交通爆堵的建議

　　高房價(jià)、高租金和高生活成本

　　是控制北京等特大城市人口無序膨脹的唯一生態(tài)門檻

　　陳貴

　　中國房地產(chǎn)學(xué)會(huì)執(zhí)行會(huì)長、北京房地產(chǎn)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長

　　北京面對超負(fù)荷公共資源瓶頸，第一直觀感受就是停車難，出行難！對于北京城海納百川的和諧思想絕對不可持續(xù)，擠走了夾心層的知性青年，迎來的是吃苦耐勞的外地貧困階層。近年來，感覺北京大街上走動(dòng)人的整體素質(zhì)在逐漸下降，財(cái)富水平兩極分化程度越來越大。

　　北京城里的農(nóng)民工子弟上學(xué)比北京市戶籍孩子交的學(xué)費(fèi)還要少。外地低收入群體認(rèn)為，在北京比在老家還好混。誰來都?xì)g迎，啥人都能活的北京思想，要不得。

　　北京想成為國際化水平的都市，必須要有生態(tài)門檻。馬路上的車子檔次不能太差，人的素質(zhì)整體水平不能太低，生活起來不能太容易。試想，如果取消北京戶口，一視同仁，敞開門歡迎全國人民來住，房價(jià)不上天才怪！北京人口激增必須得到有效控制，還是要遵循物競天擇，適者生存的道理。

　　物以類聚，人與群分。行政的關(guān)懷少一點(diǎn)為好，就像計(jì)劃生育政策，只是降低了人口數(shù)量，與提高人口素質(zhì)聯(lián)系并不大一樣，計(jì)劃的結(jié)果，是富人、名人、城市自由人生了兩個(gè)或更多孩子以上。

　　結(jié)論是，像北京、上海等特大城市的房價(jià)不能再降了，10萬以下的車不能在北京上牌照了，外地低收入、低素質(zhì)和低學(xué)歷等群體數(shù)量不能再增加了。加大一切在京成本是唯一的生態(tài)門檻。