市場利空的因素仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。汽車產(chǎn)銷的下滑及家電銷售傳統(tǒng)淡季的到來，都可能讓市場上供過于求的壓力變本加厲，且房地產(chǎn)調(diào)控政策的持續(xù)也會對鋼市造成影響

未等6月中旬來到，國內(nèi)龍頭鋼企寶鋼就公布了7月產(chǎn)品的出廠政策。具體而言，寶鋼熱軋、冷軋、鍍鋅等板材出廠價在6月基礎(chǔ)上普遍下調(diào)500元/噸左右，之前保持熱銷的部分汽車板材價格甚至大幅下調(diào)1300/噸。

“寶鋼提前開盤7月價格，其實是對市場趨勢的確認。”對于寶鋼最新的價格政策，中商流通生產(chǎn)力促進中心分析師赫榮亮6月6日在接受《國際金融報》記者采訪時如是說。

寶鋼“補跌”

事實上，這是寶鋼今年以來第一次下調(diào)鋼材產(chǎn)品的出廠價格。此前，1月至6月的產(chǎn)品出廠政策，不是平盤就是上漲。其中，寶鋼4月的價格政策因顧全了各方大局，得到了市場人士的普遍好評。而對于寶鋼此次的價格政策，聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平認為，稍微出乎預(yù)料的是汽車板材價格的降幅，“這應(yīng)該抵消了前期將近2/3的漲幅。”

從總體上說，在業(yè)內(nèi)人士看來，寶鋼此次價格政策仍在預(yù)期之內(nèi)。因為從近階段現(xiàn)貨鋼市的走勢來看，國內(nèi)鋼價在總體上呈現(xiàn)不斷下行之勢。國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”制作的鋼材指數(shù)，已從今年4月13日4370的相對高點一路下滑至最新的3880點，總體跌幅頗大。

“從供需面上看，下游用鋼行業(yè)需求低迷同樣是寶鋼降價的重要因素。”胡艷平分析稱，汽車市場是最主要的降價推手，家電市場也不樂觀。中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的5月汽車產(chǎn)業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月環(huán)比下降。5月汽車產(chǎn)量降至131萬輛左右，環(huán)比下降13.95%；銷售119.47 萬輛，環(huán)比下降13.95%。

赫榮亮則認為，寶鋼此次大幅下調(diào)價格，是對市場的補跌。“公布6月價格政策的時候，市場風(fēng)格已經(jīng)從前期大漲轉(zhuǎn)為調(diào)整走低，從上半年的價格上漲轉(zhuǎn)為下降。但當(dāng)時寶鋼明顯不及市場反應(yīng)快，平盤開出6月價格，這增加了下游消費的負擔(dān)。因此，這需要寶鋼在7月作出一定程度的回補。”

“以往，寶鋼歷來是市場變化的‘風(fēng)向標’，且各鋼廠都跟隨寶鋼確定價格，但現(xiàn)在，寶鋼的價格變動已明顯慢于市場。”赫榮亮進一步分析稱，只能說，寶鋼的價格政策或已變?yōu)閲鴥?nèi)市場風(fēng)格的“確認器”。

鋼市低迷難改

就對市場的影響而言，赫榮亮認為，提前公布價格有利于下游銷售信心的穩(wěn)定。

胡艷平則認為，寶鋼降價的舉措是想緩解市場上的各方關(guān)系。“但這種效果恐怕比較有限，市場利空的因素仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。汽車產(chǎn)銷的下滑及家電銷售傳統(tǒng)淡季的到來，都可能讓市場上供過于求的壓力變本加厲，且房地產(chǎn)調(diào)控政策的持續(xù)也會對鋼市造成影響。”

“因此，鋼市短期內(nèi)低迷的局面不會有根本性的改變。”胡艷平說，“惟一的好處是，寶鋼的7月價格政策能在一定程度上緩解出廠價格和現(xiàn)貨市場倒掛的局面。”

此外，根據(jù)國內(nèi)鋼鐵資訊機構(gòu)“我的鋼鐵”發(fā)布的最新報告，在剛剛過去的一周，國內(nèi)鋼價繼續(xù)處于下行通道，上海、北京等主流市場的鋼價呈持續(xù)“陰跌”。

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上海建筑鋼材市場“陰跌”

據(jù)新華社報道

據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”提供的最新市場報告，6月鋼市疲軟開局，上海建筑鋼材市場進入難熬的“陰跌”行情，需求形勢未現(xiàn)任何改觀。雖然寶鋼等大型鋼廠依然面臨大幅補跌的局面，但不少鋼廠出廠定價的跌幅已在收窄，一些鋼廠正在通過檢修達到適量減產(chǎn)的目的。與鋼價相應(yīng)，礦石等原料的現(xiàn)貨價也處于窄幅盤整的狀態(tài)。

進入6月份，鋼價“陰跌”不斷。目前，滬上優(yōu)質(zhì)品二級螺紋鋼代表規(guī)格品種的噸價調(diào)整至3820元附近，一周跌幅達50元；滬上優(yōu)質(zhì)品三級螺紋鋼的報價則調(diào)整至每噸3870元，一周下調(diào)60元左右。